Боротьба з несумлінними вантажоперевізниками, які свідомо порушують встановлені габаритно-вагові норми, тим самим руйнуючи дороги України, набула нового обігу. Кабмін підтримав ініціативу щодо запровадження європейських стандартів, повідомляє «Автоцентр» .
Проект нових габаритно-вагових обмежень для великовантажів підготувало Міністерством інфраструктури спільно з Укртрансбезпекою та Укравтодором за участю представників ринку вантажних перевезень. Усі нововведення щодо допустимого навантаження на вісь були викладені у відповідній ухвалі, яка незабаром набуде чинності.
Згідно з новими нормами, фактична максимальна вага для двовісного транспорту становить 18 тонн, тривісного – 25 тонн, а чотиривісного – 32 тонни. Також передбачені нові норми та для комбінованих вантажівок, тобто тих, які з’єднані з причепом або напівпричепом. Для двовісних тягачів з двоосьовим причепом допустима вага становить 36 тонн, а для аналогічного тягача з 2-х або 3-осним причепом ця цифра збільшена до 40 т. Максимальна маса контейнеровозу досягає 44 тонн.
Нагадаємо, що масштабну реформу системи габаритно-вагового контролю в Україні розпочали у 2021 році. Було запущено 100 WIM майданчиків, а також посилено відповідальність за перевантаження фур, невиконання вимог інспекторів Укртрансбезпеки, відмову від проходження процедури зважування та відсутність необхідних документів.
