Новини

Японці знайшли дешевий та ефективний спосіб переробки акумуляторів для електромобілів

Японська компанія Sumitomo Metal Mining готується почати переробку тягових акумуляторів для електромобілів, що відпрацювали, використовуючи власну запатентовану технологію. Вона дозволяє отримувати на виході окремо кобальт, літій та інші матеріали, що використовуються в батареях.

Кобальт і літій використовуються в катодах літійних акумуляторів – найпоширеніших елементах живлення сучасних електромобілів. Очікується, що попит на ці матеріали тільки зростатиме, і Sumitomo Metal зможе збільшити їх внутрішні поставки в Японію, що буде корисним для місцевих виробників акумуляторів. Використовуючи свій досвід у очищенні міді, компанія розробила метод вилучення з використаних акумуляторів літію, нікелю та кобальту. Розробник позиціонує технологію як першу у своєму роді.

Sumitomo Metal планує відкрити в Японії переробний завод до 2023 року. Він зможе утилізувати на рік 7000 т подрібнених акумуляторів – цього достатньо для отримання 200 т кобальту, який зможе використовуватись у 20 000 електромобілів. На відміну від рішень конкурентів, Sumitomo Metal отримує матеріали, які можна порівняти за якістю з копалинами, при промислових обсягах і відносно низьких витратах. Технологія залишиться конкурентоспроможною, навіть якщо ціна на викопний літій впаде до 5-6 доларів за 1 кг, або якщо значно знизяться ціни на нікель і кобальт.

Попит на електромобілі призвів до різкого зростання цін на ці матеріали, і пошук їх джерел стає дедалі складнішим для підприємств по всьому світу. Літій подорожчав майже вдвічі – майже до $30 за 1 кг. Багато з цих матеріалів супроводжуються логістичними та репутаційними ризиками: близько 70% світових обсягів кобальту видобуваються в Демократичній Республіці Конго, іноді з використанням дитячої праці, а 60% його переробки припадає на Китай. Деякі автовиробники беруть справу до рук, щоб мінімізувати ризики. Торік Tesla отримала права на видобуток літію у Неваді. Потреба у переробці старих батарей знаходить відображення і в законодавчих ініціативах: нещодавно в Євросоюзі запропонували прийняти норму,

Sumitomo Metal планує почати з невеликих обсягів перероблених акумуляторів, використовуючи матеріали, що видобуваються з них, для власного виробництва катодів. Компанія планує інвестувати в цю галузь зараз, щоб отримати перевагу перед конкурентами, коли переробка акумуляторів стане більш поширеною практикою.

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Опублікував
Скарбик Павло

Останні записи

Дослідження визначило найбрудніший вид транспорту у світі

Незважаючи на численні суперечки щодо екологічності електромобілів у порівнянні з машинами з ДВЗ, нове дослідження…

26.08.2025

Чому не можна змішувати моторні оливи: поради експерта

Експерт наголошує, що змішування різних моторних олив категорично не рекомендується. Поєднання олив з різною основою…

26.08.2025

Audi робить ставку на AI та електрифікацію на новому китайському заводі

Альянс SAIC та Audi завершив підготовку нового високотехнологічного заводу, створеного спеціально для китайського ринку. На…

26.08.2025

Як зрозуміти, що час міняти масло в АКПП: 5 ознак

Альянс SAIC та Audi завершив підготовку нового високотехнологічного заводу, створеного спеціально для китайського ринку. На…

26.08.2025

Honda Accord 2026 оновився: нові системи безпеки та свіжий дизайн

Коли заходить мова про японські седани D-класу, то перше, що спадає багатьом на думку, це…

26.08.2025

Оновлений Peugeot 308 отримав новий дизайн і розширену лінійку силових агрегатів

Французький автоконцерн представив рестайлінговий Peugeot 308 2026 року з оновленим дизайном передньої частини та широким…

26.08.2025