Categories: Новини

Растаможка авто на еврономерах: опыт Молдовы и выбор Украины

Share

Вопрос в уменьшении налогов на все автомобили для всех украинцев, а не только для избранных. Ни о какой амнистии не может быть и речи.

Об этом в комментарии «Слову и Делу» рассказал гендиректор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко, оценивая заявление главы комитета ВР по вопросам налоговой и таможенной политики Нины Южаниной о том, что нельзя позволить растаможку авто на еврономерах за бесценок.

«Около полугода уже идет работа по решению этой проблемы. Созданы рабочие группы. Есть две наработки. Во-первых, отмена вообще въездной пошлины для импортных авто, кроме машин, поставляемых или происхождением из страны-агрессора. Второй момент – отмена акцизного сбора», – отметил Назаренко.

Что касается опыта Молдовы, то, по его словам, данная страна с сентября прошлого года ввела коэффициенты «виньетки» для автомобилей на иностранных номерах.

«То есть теперь невыгодно кататься по Молдове на румынских номерах, выгоднее растаможить авто. В Украине нет платы за передвижение по дороге, а в Молдове есть», – обратил внимание эксперт.

С другой стороны, Молдова уменьшила налоги на растаможку автомобилей, добавил он.

«Это получается кнут и пряник. В большинстве стран Европы, если авто на иностранных номерах, нужно платить», – подчеркнул Назаренко.

В нашем случае мы должны работать над тем, чтобы уменьшить налоги, чтобы не ездили украинцы на иностранных номерах, а чтобы было выгодно растаможить автомобиль, заплатить государству какие-то средства, а не разным «фирмам-верблюдам».

«Сегодня ввоз авто с помощью «верблюда» стоит определенную сумму. Если государство создаст надлежащие условия, то эти, к примеру, 1500 евро вместо того, чтобы идти фирмам, пойдут государству», – пояснил специалист.

«Требования легализации «блатных» абсурдны. Получается, тот, кто обманул государство, ввез авто на еврономерах, настаивает на растаможивании по льготной основе, а остальные украинцы, выходит, дураки. Этого не может быть ни в коем случае. Нужно уменьшить налоги на все автомобили, причем и новые, и старые. Возможно, уместнее было бы говорить только о новых, но импортеры смогут заняться и б/у авто, просто им должны это позволить», – резюмировал Олег Назаренко.

источник

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Leave a Comment

View Comments

  • Бля эти евробляхи уже достали. Сколько можно этой вознёй заниматься? Нахер их всех!!!

  • "Александр" НАВОРОВАЛ ДОСТАТОЧНО, ему евробляхи не цікаві.

  • Ну реально у нас цены в 2 или 3 раза завышени. Поетому бляхи выгодней. Сам взял. И не жалею

Опублікував
Скарбик Павло

Останні записи

Новий електричний кросовер Hyundai показали на відео

Компанія Hyundai показала перший електричний кросовер для Китаю. Новинка дебютує за кілька днів і стане…

26.03.2025

Водіям роз’яснили, коли використання «аварійки» може коштувати штрафу

В мережі поширюються повідомлення про те, що українські водії можуть отримати штраф за «подяку аварійкою»…

26.03.2025

В електромобілях Ford може з’явитися важіль перемикання передач

Незважаючи на те, що електрокари дуже динамічні, а еволюціонують швидше, ніж паливні моделі, маркетологи автовиробників…

26.03.2025

В Україні бензин подешевшав до найнижчого рівня

Ціни на пальне в Україні продовжують знижуватися. За даними «А-95», середня вартість бензину А-95 зменшилась…

26.03.2025

Nissan готує новий 7-місний мінівен та компактний кросовер

Японський автогігант Nissan вирішив підігріти інтерес до свого бренду в Індії та анонсував одразу дві…

26.03.2025

Офіційно представлений оновлений Nissan Micra із запасом ходу понад 400 км

Японський автовиробник Nissan нарешті поділився планами — незабаром з’являться три нові електромобілі, серед яких особливо…

26.03.2025