Обслуживание электромобилей оказалось дороже, чем традиционных авто

Одна из причин, по которой электромобили стали настолько популяризированны, заключается в почти постоянных заявлениях о том, что они являются лучшим средством передвижения. Но правда, как правило, неоднозначна, и некоторое время, проведенное с электромобилями, показало, что у них есть серьезные слепые пятна, которые необходимо будет устранить, если они когда-либо вытеснят автомобили внутреннего сгорания. Электрика не всегда лучший вариант, хотя она может похвастаться функциями, которые делают ее особенно желанной для некоторых.

Среди заявлений было обещание, что владение электромобилем приведет к снижению затрат на обслуживание. Но есть новое исследование, которое утверждает, что это не совсем так. Данные указывают на то, что у электромобилей средняя плата за обслуживание выше, чем у традиционных авто, пишет «the truth about cars».

Аналитики исследовали 19 млн автомобилей и сделали вывод, что обслуживание электрокаров обходится в 2,3 раза дороже, чем их аналогов на бензине.

У электромобилей чаще происходят поломки. Хотя электрические автомобили становятся надежнее, в этом плане они все еще уступают топливным аналогам. Хотя за год количество поломок на 1000 авто упало на 33%, а расходы на ремонт снизились на 27%.

Однако происходит интересная зависимость. Электрокары требуют большие расходы только в первые полгода эксплуатации, а потом они снижаются. Но все равно не получается компенсировать затраты, связанные с заменой батареи. Так, современные модели каждый год теряют около 2,5% своего максимального заряда, поэтому замена понадобится, скорее всего, через 8-10 лет.

Хотя через такое время большинство водителей предпочтут купить новую машину, но проблемы старого автомобиля придется решить следующему владельцу. Из-за изношенной батареи электрокар сильно потеряет в цене.

Эксперты считают, что проблемы уменьшатся, когда компании перейдут на производство машин на альтернативных источниках энергии. Сейчас ремонт электромобилей занимает в 1,5 раза больше времени, чем бензиновых моделей, а затраты на рабочую силу в 1,3 раза больше.