«Індустрія докорінно змінюється, і ми повинні розглянути, які є можливості для розвитку Bugatti як бренду в майбутньому», – розповідає Вінкельманн.
Bugatti вже довгий час вважається яскравим прикладом інженерної марнотратства Volkswagen Group. Бренд відродили ще при колишньому голові Фердінанда Піхе в 1998 році після того, як в 1950-их роках компанія практично зникла.
Раніше Bugatti приносила тільки збитки. Однак Вінкельманн заявив, що бренд «заробляє пристойні гроші» і тепер повинен повністю виправдати себе не тільки інженерними досягненнями, а й бізнес-аргументами.
Bugatti встановила обмеження виробничого циклу гіперкарів Chiron всього 500 автомобілями, і менш 100 примірників ще чекають своєї черги. Повідомляється, що в рік компанія виробляє близько 100 автомобілів з індивідуальними настройками, включаючи модель Centodieci за 8,8 мільйона доларів, засновану на Chiron.
Автомобільний клуб Німеччини ADAC протестував 100 нових моделей 2025 року та склав рейтинг за співвідношенням…
Закупівельна вартість пального в Україні вже зросла більш ніж на 3 грн/л через подорожчання нафти…
BMW остаточно визначилися з майбутнім дивізіону M: замість турбомоторів і гучного вихлопу їхня увага зосереджена…
Ми з'ясували, як правильно очищати автомобіль після снігопаду та чим ризикують водії, залишаючи машини в…
У мережі з'явилися нові шпигунські фото оновленого Cadillac XT5 модельного року 2026, який зараз проходить…
Новий Toyota RAV4 пройшов випробування на економічність у Тайвані, і результати виявилися несподівано низькими для…
Leave a Comment