Чи потрібно проходити техогляд в Україні у 2025 році

В Україні обов’язковий техогляд для приватних легкових автомобілів скасували ще у 2011 році, і ця норма досі залишається чинною. Вона поширюється на всі авто, які не використовуються у комерційних цілях. Попри це, влада періодично повертається до ідеї відновлення техогляду, що викликає занепокоєння серед водіїв. Важливо розуміти, які правила діють зараз і що може змінитися.

Законодавчу основу питання визначає стаття 35 Закону України “Про дорожній рух”, яка дозволяє уряду встановлювати порядок проведення технічного контролю. Наразі чинною є постанова Кабміну №137 від 30 січня 2012 року, яка регулює процедуру перевірок, але стосується лише транспорту, що використовується у підприємницькій діяльності. Приватні легкові автомобілі звільнені від обов’язкового огляду, і поліція не має права вимагати у їхніх власників протокол техконтролю. Це підтверджено Законом №3565-VI від 5 липня 2011 року.

Обов’язковий техогляд сьогодні поширюється тільки на автомобілі, які використовуються для перевезення пасажирів або вантажів за плату. Якщо ж авто належить фізичній особі та використовується лише для особистих потреб, проходити огляд не потрібно. Незважаючи на це, уряд неодноразово піднімав тему його відновлення, посилаючись на необхідність гармонізації законодавства з вимогами Європейського Союзу. Європейська директива 2014/45/ЄС вимагає проведення регулярних технічних перевірок для всіх категорій транспортних засобів, тому в Україні це питання час від часу повертається до обговорення. Однак ухвалити рішення можна лише через новий закон, якого наразі не прийнято.

Офіційно ініціативу пояснюють турботою про безпеку дорожнього руху, але експерти вбачають у ній також фінансову мотивацію, адже масове відновлення техогляду могло б забезпечити додаткові бюджетні надходження. В умовах воєнного стану ця тема відсунута на другий план і залишається лише предметом дискусій.

За керування транспортом, який підлягає обов’язковому техогляду, але не пройшов його, передбачено штраф у розмірі 340 гривень згідно з частиною третьою статті 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Це стосується лише комерційного транспорту, і якщо автомобіль приватний, склад правопорушення відсутній. За повторне порушення протягом року встановлено штраф у розмірі 680 гривень, а також можливе позбавлення права керування на строк від трьох до шести місяців із подальшою здачею іспитів, але це правило також не стосується звичайних водіїв.

Станом на сьогодні законодавчі зміни щодо повернення техогляду не ухвалені. Міністерство інфраструктури не подавало нових законопроєктів після 2022 року, а уряд визнає, що в умовах війни запровадження огляду для легкових авто є недоцільним. Після завершення воєнного стану питання може знову стати актуальним, але його реалізація вимагатиме ретельно продуманої системи контролю, щоб уникнути зловживань. Юристи наголошують, що будь-які нові вимоги можуть бути обов’язковими лише після прийняття відповідного закону, а не внутрішніх відомчих рішень.