Європейські країни дедалі активніше наслідують Францію та Великобританію, які обмежили доступ китайських електромобілів до програм субсидування з екологічних і протекціоністських міркувань.
Франція ще у 2023 році переглянула систему держпідтримки, додавши екологічні критерії – враховується енергобаланс країни-виробника та вуглецевий слід транспортування. У підсумку такі популярні моделі, як Dacia Spring та MG4, втратили право на отримання субсидій. Британія пішла тим самим шляхом, поширивши нові правила не лише на автомобілі, а й на їх батареї. За даними Transport & Environment, схожі рішення зараз розглядають Італія та Іспанія.
Китайські виробники намагаються підлаштуватися під нові умови. BYD вже будує завод в Угорщині та планує виробничий майданчик у Туреччині, тоді як Chery готується запускати збірку електричної версії Omoda 5 у Барселоні. Очікується, що локалізація допоможе зберегти їхню присутність на ринку ЄС.
Для європейських покупців нових авто у 2025 році це означатиме можливе зростання цін на частину китайських моделей. Водночас машини, зібрані безпосередньо в Європі, отримають додаткову конкурентну перевагу.
У китайській провінції Аньхой помітили новий електроседан Volkswagen ID. Unyx 07 2026. Автомобіль середнього класу…
У 2025 році в Україні за перевищення швидкості передбачено штрафи від 340 до 1700 гривень…
В Європі знову розгортається дискусія навколо автопрому, і цього разу вона стосується не двигунів, а…
Помилитися колонкою легко: чужий автомобіль, оренда чи поспіх - і в бензобак може потрапити дизель.…
У деяких штатах США діють закони, які регулюють прогрів автомобіля та наявність снігу на кузові,…
Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) розпочало розслідування, яке стосується тисяч автомобілів Ford Fiesta…
Leave a Comment