Новини

Нові правила техогляду в Україні: прозорість, контроль і фотофіксація процесу

З 1 липня 2025 року в Україні набули чинності нові, значно жорсткіші правила проходження технічного огляду транспортних засобів. Відтепер усі етапи перевірки обов’язково фіксуються за допомогою фото- та відеозапису, що має запобігти фіктивним процедурам і підвищити якість контролю. Кожен пункт технічного контролю оснащений щонайменше двома камерами, які забезпечують чітке зображення всього процесу огляду. Фотофіксація охоплює не менше 70% площі автомобіля і містить точну дату та час, що відповідають фактичному часу перевірки. Зображення мають бути деталізованими, яскравими і без жодних спотворень.

Головною метою нововведення є усунення підробок техогляду та забезпечення максимальної прозорості процедури, як наголошує представник Головного сервісного центру МВС Павло Сорока. Всі записи надсилаються до регіональних сервісних центрів для додаткової перевірки. Якщо у транспортному засобі встановлено тахограф, інформація з нього також зчитується і зберігається. Результати гальмівних випробувань тепер фіксують на відео, а не фотографують. Для автомобілів, що використовуються у навчальних закладах, процедура спрощена, проте контроль якості залишається на високому рівні.

Наразі в Україні працює понад 800 сертифікованих пунктів технічного огляду, які обладнані відповідною технікою для фіксації процесу. Це свідчить про те, що реформа впроваджується не лише на папері, а й на практиці. Для водіїв нові вимоги означають гарантію справжнього техогляду, а не формальної процедури. У випадку спорів чи претензій відеодоказ допоможе захистити свої права. Водночас невідповідність процедури вимогам фіксації може призвести до анулювання результатів огляду, тому проходити його варто лише в офіційних і оснащених центрах.

Техогляд в Україні вийшов на новий рівень прозорості та відповідальності. Водіям рекомендують заздалегідь підготувати автомобіль і бути готовими до повної фіксації перевірки. Це сприятиме зростанню довіри до системи, зменшенню корупційних ризиків та підвищенню безпеки на дорогах країни.

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Опублікував
Скарбик Павло

Останні записи

Чому взимку не варто одразу ставити автомобіль на ручник

Взимку кількість проблем під час експлуатації автомобіля значно зростає через додаткові навантаження на систему. Автомеханіки…

24.11.2025

Американці обрали кращий SUV року: названо переможця

Американці знову влаштували шоу на колесах: електричний Cadillac Escalade IQ став головним SUV 2026 року…

24.11.2025

Volkswagen готує до виходу доступний електрокросовер ID. Cross

Volkswagen готує до виробництва доступний міський електромобіль ID.2all вартістю близько 25 000 євро. До нього…

24.11.2025

Чому штрафи за неправильну парковку часто скасовують у судах

Штрафи за стоянку в заборонених місцях часто скасовують у судах, бо багато постанов складаються з…

24.11.2025

Mercedes-AMG готує електричний суперкар GT

Mercedes-AMG, раніше відомий потужними V8 і V12, активно переходить до електрики. Після експериментів з EQE…

24.11.2025

Зимові випробування електромобілів: запас ходу та комфорт

Нова програма Green NCAP перевірила три електромобілі - Dacia Spring, Hyundai Inster та VW ID.4…

24.11.2025