Новини

У Китаї може з’явитися новий автогігант

Переговори щодо об’єднання Nissan та Honda не принесли результатів, хоча така угода створила б третього за величиною автовиробника у світі. Однак на тлі жорсткої конкуренції в Китаї консолідація автомобільного ринку стає неминучою. Нові чутки про можливе злиття цього разу стосуються двох великих китайських компаній – Dongfeng Motor і Changan Automobile.

Реструктуризація як перший крок до злиття

Dongfeng Motor оголосила про плани реструктуризації, яка може змінити структуру контролюючих акціонерів, але не позначиться на головному власнику – державі. Тим часом Changan Automobile повідомила, що China South Industries Group Co., яка володіє часткою компанії, також готується до реорганізації разом з іншою державною корпорацією.

Синхронність цих заяв викликала припущення про можливе злиття Dongfeng та Changan. Обидва автовиробники входять до «великої четвірки» державних автогігантів Китаю, і об’єднання дозволило б їм ефективніше конкурувати з приватними гравцями ринку.

Можлива структура нового автоконцерну

За чутками, керівництво нового об’єднання контролюватиме Dongfeng. Очікується, що головою ради директорів стане Ян Цинь, який наразі обіймає аналогічну посаду в Dongfeng. Також компанія, ймовірно, призначить і генерального директора майбутнього автогіганта.

Натомість Чжу Хуажун, нинішній голова Changan, не матиме керівних посад у новому концерні, оскільки планує піти у відставку цього року.

Потенційні наслідки злиття

Якщо угода відбудеться, об’єднана компанія зможе продавати до 4,58 млн автомобілів на рік. Це дозволить їй випередити BYD у Китаї та вийти на сьоме місце у світі серед автовиробників.

Консолідація допоможе Dongfeng та Changan:

  • оптимізувати ланцюги постачання,
  • знизити витрати на комплектуючі,
  • зміцнити свої позиції у боротьбі з приватними автовиробниками.

Контекст змін на ринку

FAW, Dongfeng та Changan залишаються найбільшими державними автокомпаніями Китаю. Однак вони поступаються динамічним приватним конкурентам (Li Auto, Nio, XPeng) у впровадженні нових технологій. Саме тому китайська влада прагне прибрати регуляторні бар’єри та посилити державні концерни через об’єднання ресурсів.

Аналітики припускають, що така реструктуризація може стати ключем до виживання державних автогігантів у нових ринкових умовах.

Миськів Роман

Людина яка фанатіє від спортивних автомобілів і полюбляє грати у авмобільні ігри.

Опублікував
Миськів Роман
Tags: Китай

Останні записи

Електричний спорткар Porsche 718 Cayman сфотографували на тестах

Porsche готує до виходу нове покоління свого культового спорткара 718 Cayman 2026, і, хоча до…

30.10.2025

Реальний запас ходу електрокарів: як різні методики спотворюють показники

Коли виробник обіцяє запас ходу 600 або 700 км, насправді електромобіль проїжджає менше. Причина —…

30.10.2025

Топ-10 найпопулярніших нових авто в Європі за вересень місяць

За підсумками вересня 2025 року Tesla Model Y знову очолила рейтинг найпопулярніших нових автомобілів у…

30.10.2025

Коли подушки безпеки не рятують і як уникнути небезпеки

Багатьох водіїв хвилює питання, чому подушки безпеки іноді не спрацьовують під час аварії. Суть у…

30.10.2025

LED і ксенон у вашому авто: що варто знати, щоб не потрапити на штраф

Питання переобладнання фар регулюється пунктом 31.4.7 Правил дорожнього руху, який забороняє встановлення світлових приладів, не…

30.10.2025

Toyota готує електричний пікап на платформі Land Cruiser Se

Toyota, як і її конкуренти, активно рухається в бік електрифікації та поступово розширює лінійку моделей…

30.10.2025