Новини

Чому нові правила техогляду викликали хвилю обговорень в Україні

В Україні технічний огляд транспортних засобів є обов’язковим лише для певних категорій транспорту. До таких категорій належать автобуси, вантажівки, спеціалізований транспорт та комерційні легкові автомобілі, що використовуються для перевезення товарів чи надання послуг. Для цих транспортних засобів частота техоглядів визначається законодавством і може варіюватися в залежності від виду транспорту. Наприклад, деякі типи транспорту підлягають перевірці один раз на пів року, інші — раз на два роки. Це дозволяє забезпечити належний технічний стан транспорту, що, у свою чергу, сприяє безпеці на дорогах.

Що варто знати

Проте для приватних легкових автомобілів технічний огляд наразі не є обов’язковим. Поки що це питання не знайшло своє вирішення, але активні дискусії на цю тему тривають. Власники приватних авто не зобов’язані проходити техогляд, що дає певну гнучкість, однак це створює й певні ризики для безпеки дорожнього руху, оскільки не завжди можна бути впевненими в технічному стані автомобіля, який активно використовується в повсякденному житті.

Національна поліція України вважає, що введення обов’язкового техогляду для всіх типів транспортних засобів, включаючи приватні автомобілі, допоможе значно знизити аварійність і покращити загальний рівень безпеки на дорогах. Зокрема, це дозволить своєчасно виявляти технічні несправності, які можуть стати причиною дорожньо-транспортних пригод. Крім того, такий крок дозволить гарантувати, що всі транспортні засоби на дорогах відповідатимуть сучасним вимогам безпеки.

Підтримує цю ініціативу й Верховна Рада, зазначаючи, що введення обов’язкового техогляду для всіх автомобілів сприятиме приведенню українських стандартів до європейських норм у рамках процесу євроінтеграції. Європейський Союз має чітко визначені вимоги до технічного стану транспортних засобів, і Україна прагне адаптувати своє законодавство та практики до цих стандартів. Враховуючи досвід ЄС, можна очікувати, що така реформа не лише поліпшить безпеку, а й сприятиме розвитку транспортної інфраструктури країни.

 

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Опублікував
Скарбик Павло

Останні записи

Китай забороняє повністю приховані дверні ручки

З 1 січня 2027 року в Китаї набирає чинності новий національний стандарт безпеки, який забороняє…

01.01.2026

Топ-5 пасток досвідченого водія: коли досвід стає небезпекою

Багато хто думає, що найнебезпечніші помилки роблять новачки - руки тремтять, плутаються педалі, паніка в…

01.01.2026

Audi відкликає майже 28 тисяч авто через дефект ременів безпеки

Audi оголосила відкликання 27 768 автомобілів 2025 модельного року через дефект задніх ременів безпеки, який…

01.01.2026

Mercedes-Benz змінює виробництво: гвинти замість клею та нові матеріали у гальмах

Mercedes-Benz запускає масштабну програму Tomorrow XX, спрямовану на радикальне зниження вуглецевого сліду на етапі виробництва…

01.01.2026

Головні нововведення для українських водіїв із 1 січня 2026 року

З 1 січня 2026 року українських водіїв очікують серйозні зміни, що стосуються електромобілів, автострахування, техогляду…

01.01.2026

Названо найнадійніші та найбезпечніші сімейні кросовери

До кращих за рівнем безпеки сімейних кросоверів увійшли Volvo XC90 2025 року, Genesis GV60 2026…

01.01.2026