Новини

Електромобілі зіткнулися з новими складнощами: чому вони зараз нікому не потрібні

Проблема падаючої залишкової вартості та дорожчих лізингових пропозицій ускладнює використання електромобілів. Лізинг став популярним способом залучення споживачів до електромобілів. Однак, згідно з даними ALG, залишкова вартість електромобілів знизилася, що робить лізинг більш витратним для автовиробників у третьому кварталі.

ALG кожні два місяці публікує посібник з автолізингу, надаючи кредиторам об’єктивно розраховані залишкові вартості – прогнозовану майбутню вартість автомобіля чи іншого активу. Різниця між ціною та залишковою вартістю, поряд із відсотковими ставками та можливими стимулами, визначає щомісячний платіж, який часто є вирішальним для споживачів.

ALG постійно моніторить ринок, особливо оптові аукціони, де часто продаються автомобілі після закінчення лізингу, і вже деякий час знижує залишкові вартості, повідомив Тайсон Джоміні, віце-президент за даними та аналітики JD Power.

Причина проста: домінуючий гравець на ринку електромобілів у США, Tesla, знизив ціни на свої популярні моделі Model Y та Model 3. Це призвело до падіння вартості уживаних Tesla і, відповідно, автомобілів конкурентів.

“Зниження цін Tesla чинило величезний тиск на вартість уживаних електромобілів,” – сказав Тайсон Джоміні, віце-президент за даними та аналітиці JD Power.

Якщо вживані електромобілі сьогодні коштують менше, ніж кілька місяців тому, логічно припустити, що їхня майбутня вартість — наприклад, через три роки — також буде нижчою, ніж передбачалося до зміни цінової політики Tesla.

Автомобілі, як правило, втрачають у вартості з часом — принаймні протягом терміну лізингу, який закінчується задовго до того, як автомобіль може стати класикою.

Також існує ймовірність зниження процентних ставок, що вказував Ілон Маск як причину зниження цін на Tesla. Однак, з урахуванням того, що економіка США зростає швидше за свої аналоги, інфляція не знизилася до цільового рівня в 2%, що відкладає зниження ставок за короткостроковими кредитами, які встановлюють базу для інших форм кредитування, таких як іпотека, кредитні картки та автокредити.

Скарбик Павло

Головний редактор видання UaMotors. Захоплюєтся технологіями та новими автомобілями.

Опублікував
Скарбик Павло

Останні записи

Honda готує оновлений Civic із гібридною підтримкою (фото)

Розробка 12-го покоління популярного японського компактного седана Honda Civic триває повним ходом, і нещодавно з'явилися…

12.01.2026

Оновлений розкішний седан Hyundai Grandeur показано на рендерах

Компанія Hyundai готує масштабний рестайлінг свого преміального седана Grandeur, який у нинішньому поколінні випускається з…

12.01.2026

Кольорові смужки на шинах: що вони насправді означають

Інколи водії помічають на шинах кольорові смужки чи маленькі цятки й надають їм надзвичайного значення.…

12.01.2026

Що робити, а чого уникати при розрядженому АКБ в авто

Проблема розрядженого акумулятора взимку є дуже поширеною і неприємною для водіїв. Новачки сприймають її як…

12.01.2026

Toyota показала електричний Hilux 2026 із запасом ходу 380 км

На Брюссельському автосалоні 2026 відбулася прем'єра повністю електричного Toyota Hilux 2026, розробленого підрозділом Toyota Australia.…

12.01.2026

Автоексперт пояснив, як правильно доглядати машину під час снігопадів

В умовах сильних снігопадів і морозів водіям варто особливо ретельно підходити до підготовки автомобіля, його…

12.01.2026