У Європі хочуть обмежити ширину позашляховиків та пікапів

Повнорозмірні позашляховики та пікапи, які користуються великою популярністю у Північній Америці, можуть стати проблемою для Європи. Особливо, для густонаселених міст із вузькими вуличками та нестачею місць для паркування.

Як показало недавнє дослідження, в середньому нові легкові автомобілі кожні два роки стають ширшими на 10 мм. Таким чином, з кожним роком на європейських вулицях залишається дедалі менше місця для решти учасників дорожнього руху. На думку експертів, якщо ця тенденція зберігатиметься, складуться достатньо небезпечні умови для пішоходів та велосипедистів.

Наразі у Євросоюзі діє норма, прийнята у 90-х роках минулого століття. Відповідно до неї максимально дозволена ширина транспортних засобів становить 2550 мм. І хоча закон стосувався вантажівок та автобусів, виробники «застосовують» цю норму до пікапів та позашляховиків. Закрити цю лазівку дозволять лише відповідні зміни у законодавстві.

Відповідно до нового дослідження Transport & Environment (T&E), середня ширина нових автомобілів в ЄС наразі перевищила 1800 мм. Починаючи з 2001 року автомобілі додавали у ширину в середньому 5 мм на рік і досягли 2000 мм та навіть перевищили цю цифру. Наприклад, ширина Mercedes-Benz GLS складає 2030 мм, Volvo EX 90 — 2039 мм, Range Rover/Range Rover Sport — 2047 мм.

Як видно на діаграмі, складеній фахівцями T&E, за 22 роки за рахунок збільшення ширини автомобілів місце велосипедиста на дорозі зменшилося майже вдвічі — з 1300 мм до 700 мм.

Захистити громадський простір від «подальших посягань» експерти пропонують за рахунок обмеження максимального розміру пасажирських та легких комерційних автомобілів. І це стосується не лише ширини. Потенційна загроза пішоходам та велосипедистам зростає й за рахунок висоти. Згідно з дослідженням, проведеним у Бельгії у 2017 – 2021 роках, підняття капота автомобіля на 100 мм збільшує ризик смертельного результату при зіткненнях із пішоходами та велосипедистами на 30%.