340-сильний електричний седан з Китаю оцінили в 30 тис. доларів

Чотирьохдверний електричний седан GAC Aion Hyper GT  з «дверями-ножицями» та потужністю 340 коней став доступним для попереднього замовлення в Китаї. Його стартова ціна складає 219 900 юанів ( 32 000 доларів США ).

Відразу варто нагадати, що Aion спочатку був сформований в 2018 році як суббренд GAC New Energy . А 2020 року він став самостійним брендом. В даний час це одна з найбільш продаваних марок електромобілів у Китаї. У першому кварталі 2023 року Aion продала 80 308 автомобілів. Його модельний ряд зараз складається з п’яти автомобілів – седанів Aion S і S Plus, а також позашляховиків Aion V, Aion U і Aion LX. І ось перший спортивний автомобіль Aion під назвою Hyper GT  надійшов у продаж.

Давайте почнемо з деяких основ про  Hyper GT . Це чотиридверний седан із габаритами 4886/1885/1449 мм при колісній базі 2920 мм. Для ясності: він на 92 мм коротший, ніж Tesla Model S. З погляду зовнішнього дизайну Hyper GT  виглядає аеродинамічно, з похилими передніми стійками та похилим лінією даху. В результаті цей автомобіль має надзвичайно низький коефіцієнт аеродинамічного опору 0,197 Cd . Це нижче ніж у Model S на 0,208 Cd.

Усередині Aion Hyper GT  виглядає красиво та висококласно. Його внутрішній дизайн є чистим і простим, без фізичних кнопок і перемикача передач. Він має 14,6-дюймовий «парячий» сенсорний екран на центральній консолі та РК-екран панелі приладів. Що стосується центрального тунелю, то тут є два майданчики для бездротової зарядки та пара підсклянників. Ще одна особливість Hyper GT  – звукова система Dolby Atmos, що складається з 23 динаміків. Варто зазначити, що Hyper GT  отримав три датчики LiDAR.

Тим не менш, Hyper GT  явно не може конкурувати із  Model S . І головна причина цього — його вихідна потужність, яка на диво розчаровує. H yper GT  в базі має єдиний електродвигун на задній осі на  245 коней і 355 Нм . Це не пристойне число навіть для домашнього електромобіля. Топова комплектація Hyper GT  також задньопривідна з електродвигуном на  340 к.с. та 430 Нм . Час розгону з нуля до сотні становить 4,9 секунди . І знову ж таки, це жалюгідне число, враховуючи, як автовиробник позиціонує Hyper GT.

Говорячи про батарею, є три варіанти. Перший – потрійний (NMC) на  59,9 кВт/год . Що стосується другого, то це батарея LFP на  70,1 кВт/год . І третя батарея – на  80,1 кВт/год . Варто зазначити, що версія акумулятора LFP підтримує технологію заміни акумулятора. GAC Aion планує запустити 1000 станцій заміни батарей у 2025 році. За даними GAC , їх станції заміни можуть виконувати заміну батарей за 90 секунд .

Попередні продажі Aion Hyper GT  офіційно стартували в Китаї. Він отримав п’ять комплектацій за ціною від 219 900 до 339 900 юанів ( від 32 000 до 49 500 доларів США ). Покупці, які замовили Hyper GT  за 2000 юанів ( $290 ), отримають довічну гарантію. Звучить красиво, але має дві обов’язкові умови: діє лише для першого покупця, і якщо пробіг автомобіля не перевищує 50 000 км на рік. А клієнти, які сплатили 5000 юанів (730 доларів США ), також отримають безкоштовну зарядку ( 1000 кВт/год на рік ).