Сегмент компактних кросоверів, «пригальмував» було через карантинних обмежень і проблем з дефіцитом процесорів для бортової електроніки автомобілів, продовжує стрімке зростання. Про це повідомляє AUTO.RIA .
Притому, навіть європейські покупці, які перш воліли міські малолітражки, все охочіше пересідають на малі паркетники. Так, за перший квартал цього року в Старому Світі було продано 541 000 таких авто, а це 17,7% від усього місцевого ринку нових авто. Спільна ж частка всіх сегментів SUV там перевалила за 40% – і це вже говорить про серйозні зміни на ринку.
Топ-15 компактних кросоверів Європи:
Peugeot 2008 – 52 406 (+ 110%);
Volkswagen T-Roc – 49 297 (+ 24%);
Renault Captur – 44 692 (+ 30%);
Ford Puma – 39 116 (+ 109%);
Dacia Duster – 35 244 (+ 25%);
Volkswagen T-Cross – 29 569 (-6%);
Opel Crossland X – 25 048 (-5%);
Hyundai Kona – 23 929 (-11%);
Skoda Kamiq – 22 289 (+ 24%);
Seat Arona – 20 758 (-16%);
Citroen C3 Aircross – 20 700 (-5%);
Kia Niro – 20 389 (+ 26%);
Jeep Renegade – 20 362 (+ 48%);
Nissan Juke – 17 351 (+ 16%);
Fiat 500X – 16 753 (+ 18%).
Примітно, що перші п’ять машин з даного списку взяли на себе трохи більше 40% від усіх продажів в цьому сегменті. Також хочеться відзначити, що найбільший ріст у порівнянні з минулим роком показала модель Opel Mokka: незважаючи на 24 позицію в загальному рейтингу, зростання паркетника на ринку склав цілих 8565% – за перші три місяці 2021 року модель розійшлася по Європі тиражем в 5 892 штуки , тоді як рік тому місцеві жителі прикупили всього 68 зразків автомобіля.
Leave a Comment