Как стало известно, паркетники производить выгоднее компаниям, но для потребителей данный выбор грозит целым рядом проблем. Кроссоверы основывают на модульных «тележках». Это дает возможность их собирать на одном заводе. Причем жизненный цикл данных моделей меньше в сравнении с легковыми автомобилями.
В условиях экономического кризиса авто приходится эксплуатировать не три года, а дольше. В данном моменте интересы автомобилестроителей и расходятся с ожиданиями клиентов. Главными являются, конечно, надежность и ремонтопригодность. Как пояснили специалисты, модели SUV тяжелее легковушки, а лишняя масса – это дополнительная нагрузка на агрегаты и подвеску.
Угрожает проблемами и ставший любимым вариатор. Подобная трансмиссия бюджетнее «автомата», так что производители применяют ее чаще, но она страшится пробуксовок, а значит повышает износ. У легковушек нагрузка на вариатор не так велика, а, следовательно, данный узел будет трудиться дольше. Немало проблем могут подкинуть и наддувные моторы. Проведя анализ всех «за» и «против» специалисты пришли к выводу, что легкий седан или хэтчбек обладают гораздо большим ресурсом, нежели кроссоверы.
У Porsche за всю історію було лише чотири керівники дизайнерського напряму. Протягом останніх 20 років…
Pirelli представила третє покоління шин Scorpion для потужних позашляховиків і кросоверів, і новинка вже встигла…
Більшість сучасних автомобілів оснащують автоматичною коробкою передач, але хтось все ще шукає хетчбек з механікою.…
BMW без зайвого шуму оновила свій фірмовий знак разом із дебютом iX3 у вересні минулого…
Видання Auto Express повідомляє, що Skoda готує нове покоління популярного кросовера Karoq у межах стратегії…
Доступні автомобілі залишаються кращим вибором для більшості покупців у порівнянні з преміальними моделями. Журналісти видання…
Leave a Comment