Кузов автомобіля, який отримав назву Цербер, встановлений на просторовій рамі, що є одним цілим з каркасом безпеки. Підвіску для Цербера майстер зібрав вручну. За словами розробника, зламати її практично неможливо. Гумові сайлентблоки він замінив кастомними шарнірами на важелях, що складаються з трьох промислових підшипників.
Автомобіль укомплектували доопрацьованій 5,0-літровою «вісімкою» від Ford, на яку встановили компресор. Це дозволяє агрегату розвивати понад 350 «коней». Але головна «фішка» мотора – величезний крутний момент.
Ще 10-15 років тому автомобіль асоціювався з надійністю та довговічністю, тоді як сьогодні багато водіїв…
Американське Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) розпочало офіційну перевірку, пов'язану з Tesla Model 3,…
Genesis вважає, що ринок кросоверів перенасичений, і пропонує універсали як розумну альтернативу. Головний дизайнер Люк…
Перед тим як проходити тест на алкотестері, варто дотримуватися кількох правил, щоб результати були максимально…
Компанія Renault почала працювати над новим кросовером ще торік, а нещодавно прототипи моделі вперше виїхали…
Експерти склали антирейтинг найменш надійних автомобілів, які не радять купувати, особливо на вторинному ринку. Спеціалісти…
Leave a Comment