Кузов автомобіля, який отримав назву Цербер, встановлений на просторовій рамі, що є одним цілим з каркасом безпеки. Підвіску для Цербера майстер зібрав вручну. За словами розробника, зламати її практично неможливо. Гумові сайлентблоки він замінив кастомними шарнірами на важелях, що складаються з трьох промислових підшипників.
Автомобіль укомплектували доопрацьованій 5,0-літровою «вісімкою» від Ford, на яку встановили компресор. Це дозволяє агрегату розвивати понад 350 «коней». Але головна «фішка» мотора – величезний крутний момент.
Під час заходу, присвяченого розвитку нових енергетичних транспортних засобів, організованого китайською асоціацією, керівник місцевого офісу…
До прем'єри нової генерації найпопулярнішого автомобіля Mazda у світі залишається зовсім небагато часу. Справжній хіт…
Багато українських водіїв відчувають сильну напругу під час спілкування з поліцейськими й одразу намагаються чітко…
Дорожній етикет відіграє ключову роль у забезпеченні безпеки руху. Він регулює, як водії, пішоходи й…
Третє покоління кросовера Dacia Duster дебютувало восени 2023 року, а вже у 2024-му модель вийшла…
Американські автомобілі традиційно не славилися високою надійністю, проте останнім часом ситуація помітно змінюється: моделі зі…
Leave a Comment