До такого висновку прийшли фахівці Центру енергетичних досліджень Великобританії в Огляді енергетичної політики країни за 2019 рік.
Автори роботи з UK Energy Research Centre підкреслили, що всі зусилля влади Великобританії щодо зниження викидів вуглекислого газу в транспортному секторі нівелюються зростанням продажів кросоверів і позашляховиків. В 2018 році на автомобілі цих класів у Великобританії довелося 21,2% всіх продажів нових машин, тоді як в 2015 році частка SUV становила лише 13,5%.
Кросовери викидають приблизно на чверть більше СО2, ніж середньорозмірний легковий автомобіль, і майже вчетверо більше, ніж електромобілі. З урахуванням того, що середній термін експлуатації позашляховиків становить близько 10 років, за цей час вони викинуть в повітря близько 8,2 млн тонн вуглекислого газу.
Ситуація не унікальна для Великобританії, оскільки в Міжнародному енергетичному агентстві прийшли до висновку, що з 2010 року кросоверів на дорогах стало на 60%. Цей клас автомобілів став другим найбільшим джерелом СО2 після енергетичного сектора, але попереду важкої промисловості (включаючи металургію, цемент, алюміній), а також вантажних автомобілів і авіації.
Китайський Мінпром розкрив характеристики першої моделі бренду AUDI - AUDI E5 Sportback. Автомобіль запропонують у…
До складу 82-ї окремої десантно-штурмової Буковинської бригади надійшли 15 нових повнопривідних пікапів Fiat Titano. Техніка…
Бажання заощадити на обслуговуванні машини - справа звичайна, але не завжди розумна. Перш ніж урізати…
Opel продовжує втілювати свою амбітну стратегію електрифікації, розпочату у 2024 році. Саме ця компанія стала…
В Україні набирає популярності нова схема шахрайства, яка спрямована проти водіїв і, за підозрами, може…
Компанія Zeekr показала новий кросовер 9X, який позиціонується як "новий флагман світового класу суперлюксових позашляховиків",…
View Comments
Виноваты курильщики, те кто курит сигареты и прочую уйню