Головним мінусом встановлення газобалонного обладнання є його висока вартість. Попри те що газ майже вдвічі дешевший за бензин, для окупності системи потрібно проїхати приблизно 30 тисяч кілометрів на газі, що для одних водіїв займає кілька місяців, а для інших – кілька років.
Він також звертає увагу на те, що громіздкий балон займає частину багажника або зменшує кліренс у разі встановлення під кузовом, а додаткова вага обладнання підвищує навантаження на автомобіль і може впливати на керованість.
Окремою проблемою є обслуговування та ремонт ГБО, які слід виконувати лише у спеціалізованих сервісах, що трапляються значно рідше за звичайні СТО, тому це може створювати труднощі під час далеких поїздок або несподіваних поломок.
Крім того, експерт підсумовує, що навіть сучасні системи ГБО не дають двигуну повністю реалізувати свій потенціал, адже можливе незначне зниження потужності на високих обертах і потенційний вплив на ресурс моторів із високим рівнем форсування.
Дилери BMW у Північній Америці, за чутками, хочуть бачити у модельному ряду бренду абсолютно новий…
Німецькі автомобілі, особливо BMW, часто критикують за високу вартість обслуговування. У цьому є частка правди,…
Стереотип, що великий сімейний автомобіль обов'язково витрачає багато пального, вже неактуальний. Завдяки гібридам і легким…
Цієї зими багато областей України буквально засипало снігом. Одні водії регулярно очищали свої машини, а…
Land Rover Freelander, який вперше з'явився у 1997 році, приєднався до тоді ще небагатого класу…
Після місяців шпигунських знімків BMW офіційно представила майбутній електричний i3. Передсерійне виробництво почалося на заводі…
Leave a Comment