Дистанційний запуск двигуна допомагає автомобілю переносити суворі морози, але неправильне його використання може прискорювати знос мотора та акумулятора. За словами автоексперта, сам по собі дистанційний запуск мало відрізняється від звичайного повороту ключа – навантаження на стартер і двигун порівнянне, якщо сигналізація встановлена правильно і алгоритм роботи прописаний коректно. Проблеми виникають, коли автопрогрівання використовують занадто часто або на тривалий час.
При тривалому прогріванні на низьких обертах і холодній оливі двигун працює в шкідливому режимі. Якщо запускати його по 15-20 хвилин кілька разів на день, мотор фактично постійно недопрогрівається, що прискорює утворення нагару на свічках і елементах випускної системи, а також підвищує знос агрегатів. Такий режим негативно впливає і на акумулятор, який не встигає заряджатися.
Ще один нюанс – логіка включення автозапуску. Якщо система орієнтується тільки на температуру салону, мотор може заводитися надто часто, навіть коли двигуну і технічним рідинам прогрівання не потрібне. За словами експерта, оптимальніше прив’язувати автозапуск до температури охолоджувальної рідини або металу двигуна і включати його лише при серйозному похолоданні.
Audi готує відродження назви A2 для нової моделі початкового рівня з характерним дизайном, яку планують…
З 2027 року Китай забороняє приховані дверні ручки на електромобілях після низки аварій, включно з…
BMW продовжує працювати над різними версіями нового X5, прем'єра якого очікується пізніше цього року. На…
Toyota показала перші тизерні зображення інтер'єру свого нового позашляховика та оголосила, що офіційна презентація відбудеться…
Багато хто чув пораду: холодний двигун варто спершу завести й дати йому трохи попрацювати перед…
Volvo знову опинилася в центрі уваги, представивши новий електромобіль EX60, яким бренд прагне зацікавити шанувальників…
Leave a Comment