Багато хто чув пораду: холодний двигун варто спершу завести й дати йому трохи попрацювати перед початком руху. Загалом це правильно, але ключове – не переборщити з часом прогріву, адже від цього залежить, чи піде це мотору на користь, чи навпаки.

Коли двигун довго стоїть без роботи, він остигає з робочих приблизно 90 C до температури навколишнього середовища. При цьому моторна олива стікає в піддон, а на холоді стає густішою, тому їй потрібно більше часу, щоб знову змастити всі деталі. А якісне змащення напряму впливає на ресурс двигуна: без нього зростає тертя, що з часом призводить до зношування, протікань і дорогого ремонту.

Тому після запуску варто дати двигуну кілька десятків секунд, щоб масляний насос розігнав оливу по системі. Зазвичай достатньо близько 30 секунд. Якщо рушати одразу, деталі працюватимуть майже “насухо”, а якщо залишити мотор працювати на холостих обертах кілька хвилин – він прогріватиметься повільно, а густа олива все одно не забезпечить належного змащення.

Почавши рух, слід їхати спокійно: уникати різких розгонів і високих обертів, доки температура двигуна не підніметься до норми. У місті краще дотримуватися помірного темпу, а вже після прогріву переходити до звичного стилю їзди. Водночас надто повільна їзда взимку може навіть завадити двигуну прогрітися, тож важливо дочекатися оптимальної робочої температури перед повноцінним навантаженням.