Volkswagen ID. Tiguan помітили на зимових тестах (фото)

Пані та панове, це справді відбувається: після місяців чуток Automotive News Europe повідомило, що Volkswagen у 2027 році перейменує свій компактний електричний кросовер. Про це минулого тижня заявила й профспілка IG Metall.

Перехід від ID.4 до назви ID. Tiguan виглядає цілком логічним. У США Tiguan є найпопулярнішою моделлю бренду, а в Європі, хоч його й випереджають T-Roc та Golf, він усе одно залишається важливою частиною лінійки. Генеральний директор Volkswagen Томас Шефер наголошує, що деякі імена настільки міцно закріпилися у свідомості покупців, що логічно використовувати їх і для електричних моделей, як це вже зробили з Polo. За такою ж логікою Tiguan цілком природно стане ім’ям для електричного SUV.

Шпигунські фото майже серійних прототипів ID. Tiguan свідчать про помітний відхід від дизайну ID.4. Автомобіль отримав більш квадратні форми замість округлої стилістики, нові ручки дверей замість клапаноподібних, змінені контури кузова та іншу оптику. Також переглянуто лінію капота й інтеграцію з передніми стійками, що говорить про серйозну роботу над так званою “теплицею”.

У салоні очікуються кращі мультимедійні системи, більше фізичних елементів керування та приємніші матеріали оздоблення, хоча не обійдеться й без компромісів. Усі оновлені моделі на платформі MEB отримають задні барабанні гальма замість дискових, які використовуються на архітектурі MEB+.

Платформа MEB+ створювалася переважно для малолітражних передньопривідних авто, тоді як MEB є задньопривідною архітектурою, що лежить в основі моделей від ID.3 до великих китайських версій на кшталт ID.6 та подовженого ID. Buzz. ID.6 X випускає спільне підприємство SAIC-Volkswagen, а ID.6 CROZZ – FAW-Volkswagen.

Попри збереження платформи ID.4, новий ID. Tiguan має отримати оновлені варіанти батарей і силових установок. За чутками, серед них з’являться літій-залізофосфатні акумулятори, які дешевші у виробництві та мають простіший ланцюг постачання, ніж нікель-марганцево-кобальтові. LFP-батареї також вирізняються високою термостабільністю та довшим ресурсом циклів заряджання, хоча поступаються за щільністю енергії й гірше працюють у холоді, що потребує ефективніших систем підігріву.