Європейським покупцям авто стає дедалі складніше обирати: перехід від традиційних двигунів внутрішнього згоряння до електротяги прискорюється, і з’являється питання, які електромобілі справді підходять для щоденного використання. У 2025 році “Німецький автомобільний клуб” (ADAC) провів масштабні випробування 112 моделей, щоб визначити найбільш гідні варіанти.
У тестах брали участь авто з бензиновими, дизельними, гібридними та повністю електричними силовими установками. Результати показали, що електромобілі впевнено лідирують серед учасників. Оцінювали понад 300 параметрів, включно з місткістю салону, об’ємом багажника, безпекою, витратою енергії та поведінкою на дорозі.
П’ять електрокарів отримали найвищу оцінку 1,6 бала: серед них Mercedes EQS, кросовери Skoda Enyaq та новий Elroq, а також Audi A6 Avant e-tron і Q6. Китайські моделі показали різні результати: Nio EL8 набрав 1,8 бала, порівняно з Volvo EX90, MG S5 EV та XPeng G6 – по 2,0, ставши альтернативою Volkswagen ID.4 та Tesla Model Y (1,9 бала). У середньому сегменті виділилися XPeng P7 (2,2) та Lynk & Co 08 із гібридним приводом і запасом ходу на електротязі до 176 км.
Не всі бюджетні китайські авто виправдали очікування: BYD Atto 2 отримав 2,4 бала через обмежений запас ходу та тривалу зарядку, BYD Dolphin Surf – 2,6, не витримавши конкуренції з Citroen e-C3 (2,6) та Fiat Grande Panda (2,5). Leapmotor T03 (2,9) та Dacia Spring (3,0) підходять переважно для міста, хоча Dacia приємно здивувала екологічними показниками (1,0 бала за екологію).
Усі автомобілі оцінювалися за єдиною системою незалежно від типу двигуна, класу чи вартості. В електрокарах враховувалися не лише нульові викиди на дорозі, а й CO2 з урахуванням енергобалансу Німеччини. Оцінки виставлялися від 1 (відмінно) до 5 (дуже погано), а при рівних балах моделі ранжувалися за абеткою.
