Електроліт у акумуляторі сам по собі замерзає нечасто, але ризик підвищується при низькій щільності, що часто буває через розряд або старіння батареї. Найпоширеніші причини замерзання свинцево-кислотних акумуляторів – низький заряд, сильні морози, зношені пластини та саморозряд через витоки струму.
Температура, при якій акумулятор може замерзнути, залежить від щільності електроліту. Повністю заряджена батарея (щільність 1,27 г/см³) замерзає близько -65 °C, наполовину розряджена (1,20 г/см³) – при -30 °C, а повністю розряджена (1,10 г/см³) – вже при -10 °C.
Перші ознаки замерзання – відсутність напруги на висновках, здуття або тріщини корпусу, текти електроліту, відмова приймати заряд. У серйозних випадках у банках з’являється крижана “каша”.
Якщо акумулятор замерз, його категорично не можна заряджати. Спочатку його слід занести в тепле приміщення для природного розморожування, перевірити рівень електроліту та лише після цього проводити повільну підзарядку малим струмом. Навіть після цього батарея втратить частину ємності через деформацію пластин і можливу сульфатацію.
Щоб запобігти замерзанню, слід регулярно перевіряти щільність електроліту, підзаряджати акумулятор, стежити за генератором, уникати витоків струму та коротких зимових поїздок. В особливо холодних умовах можна використовувати утеплювач для батареї.
Більш стійкими до морозів є AGM та GEL-акумулятори: вони зберігають заряд і при половинній ємності витримують температуру приблизно -28…-45 °C, тоді як класичні свинцево-кислотні батареї при такому заряді замерзають вже при -25…-30 °C.
Головне: акумулятор замерзає через низьку щільність електроліту і сильні морози; заряджати замерзлу батарею небезпечно; регулярний контроль та обслуговування допомагають уникнути пошкоджень і продовжити термін служби АКБ.
