Навіть із розвитком електромобілів багато водіїв продовжують заряджати їх до 100% “про всяк випадок” і залишають підключеними надовго. Проблема в тому, що верхня частина шкали заряду – приблизно від 80% до 100% – створює більше тепла та стрес для елементів батареї. Висока напруга і температура прискорюють утворення мікроушкоджень, через які акумулятор поступово втрачає ефективність.

Ще одна шкідлива звичка – залишати авто на зарядці днями. Навіть коли зарядка формально зупиняється, рівень заряду трохи просідає, особливо у спеку, і зарядник знову доводить його до 100%. Так виникають короткі мікроцикли на максимальному рівні, що особливо шкідливо для батареї.

Важливий і тип акумулятора. NMC (нікель-марганець-кобальт) чутливіші до постійного повного заряду, тоді як LFP (літій-залізо-фосфат) переносить повні зарядки спокійніше і іноді потребує їх для калібрування. Проте навіть для LFP не варто зловживати тривалим перебуванням на 100%.

Для щоденного використання, особливо у місті, оптимальніше тримати заряд у “середньому” діапазоні – частіше заряджати до 80-90%, не доводити до 0% і не залишати авто підключеним без потреби. Така проста звичка реально продовжує ресурс батареї.