Європейські автовиробники активно працюють над тим, щоб збільшити запас ходу електромобілів. Причина проста: великі батареї дорогі, і покупці не завжди готові переплачувати. Наприклад, у Mercedes є опція більш ємної батареї, але її рідко замовляють через високу ціну.
Щоб обійти цю проблему, бренди шукають альтернативи. Renault і Volkswagen тестують нові силові установки, а BMW повертається до гібридних систем EREV. Раніше невеликий бензиновий двигун у i3 Rex дозволяв проїхати до 300 км, тепер BMW розглядає схожий варіант для великих електромобілів, таких як i7 чи iX7, де двигун працює як генератор і підключається на дальніх маршрутах.
Подолати 1000 км на одному заряді складно і дорого, тому комбіновані системи – електромотор плюс ДВС-генератор – виглядають розумним компромісом. Преміальні авто з таким рішенням будуть затребувані в Європі, США та Азії. Mercedes вже пропонує батареї на 1200 км, але їхня ціна поки невідома. Головне – пам’ятати, що навіть просунута автономія не звільняє від необхідності заправляти генератор.
У Польщі з 2 березня 2026 року набудуть чинності нові правила дорожнього руху, які передбачають…
Mercedes-Benz G-Class давно вважається культовим позашляховиком, а 2025 року його популярність зросла ще більше. Для…
У снігопад водіям варто збільшити дистанцію між автомобілями, адже навіть якісна зимова гума не гарантує…
Dacia готується вивести на європейський ринок другий бюджетний електромобіль, який стане прямим конкурентом китайським доступним…
Автомобільний клуб Німеччини (ADAC) протестував 100 нових автомобілів 2025 модельного року і склав рейтинг співвідношення…
Kia планує розширити лінійку електромобілів компактною моделлю EV1, яка може стати найдоступнішим електрокаром бренду. Наразі…
Leave a Comment