Щоб двигун служив довго, важливо уникати крайнощів у роботі. Надто високі оберти (червона зона на тахометрі) створюють сильне навантаження на шатуни та колінвал, погіршують мастило та можуть призвести до серйозних поломок, особливо на холодному моторі. Низькі оберти теж шкідливі: мотор працює “на межі”, погано згорає паливо, утворюється нагар, виникає детонація та погіршується подача масла.

Ідеальний режим – різноманітність обертів. Короткі розгони, їзда по трасі на середніх обертах і короткочасна робота близько до червоної зони допомагають очищати відкладення, покращують роботу клапанів і свічок. Для міста радять 2000-3500 об/хв, для трасових прискорень – 4000-5000 об/хв короткочасно. Турбований і холодний двигун не варто розкручувати понад 3000 об/хв до прогріву.

Найнебезпечніший режим – монотонна робота в крайніх значеннях. Мотор потребує різноманітних навантажень, контролю температури, якісного палива, вчасної заміни масла і фільтрів. Правильний баланс продовжує ресурс двигуна і забезпечує надійну роботу автомобіля.