Взимку більшість водіїв прагнуть якнайшвидше прогріти салон і двигун, проте часто діють неправильно, через що процес лише затягується. Найпоширеніша помилка – вмикати обігрівач одразу після запуску двигуна. Це суперечить законам фізики й може збільшити час прогріву майже вдвічі.

Коли піч увімкнена занадто рано, тепло від двигуна починає активно відводитися через радіатор обігрівача, хоча мотор ще не встиг виробити достатньо енергії. У результаті двигун довше залишається холодним, а в салоні так само холодно. Додатково вентилятор створює навантаження на генератор і двигун, що лише погіршує ситуацію.

Оптимальний алгоритм дій після холодного запуску виглядає просто. Спочатку слід дати двигуну попрацювати 1-2 хвилини на холостих обертах, щоб олива рівномірно розійшлася по системі. Потім варто почати рух у спокійному темпі – без різких прискорень і з помірними обертами. Піч краще вмикати, коли температура охолоджувальної рідини досягне 50-60°C. Лише тоді система має достатній запас тепла для ефективного обігріву. Потужність вентилятора слід збільшувати поступово, у міру прогріву двигуна.

Такий підхід не лише пришвидшує прогрів, а й економить пальне. За тестами при -15°C двигун, обігрівач якого вмикають пізніше, виходить на робочу температуру майже вдвічі швидше, а витрата пального під час прогріву помітно менша. Менше часу у “холодному” режимі – менший знос деталей і довший ресурс двигуна.