Двигуни пікапів Toyota Tundra продовжують ламатися на пробігах до 100 тисяч км.

Toyota завжди була відома своєю неймовірною надійністю, але останнім часом репутація японського автовиробника у цій дисципліні повільно, але вірно розсипається.

Причина тому – новий твін-турбований мотор V6, який прийшов на зміну V8, що «невбивається», і тепер лякає всіх власників машин, в які він встановлюється. Автовиробнику навіть довелося провести кілька масштабних кампаній відкликання з такими ДВЗ, але власники продовжують скаржитися на поломки.

Нещодавно в профільній групі власників Toyota Tundra в популярній соцмережі з’явилося повідомлення від одного з власників такого пікапа 2024 року випуску, в якому двигун вийшов з ладу і зажадав капітального ремонту через 44 тисячі миль (70 тисяч 800 км).

За словами постраждалого, коли він був за кермом, мотор його пікапа раптово вимкнувся. Після того, як машину доставили до дилера на перевірку, з’ясувалося, що всередині блоку циліндрів виявилися уламки. Втім, Toyota швидко вирішила це питання, замінивши двигун і надавши власнику під час ремонту його пікапа підмінну машину.

У коментарях до цієї посади деякі інші власники Toyota Tundra з твін-турбованим мотором V6 також висловили своє розчарування на тему того, що їхні машини також виходили з ладу, причому ще раніше – на пробігах близько 34 тисяч миль (приблизно 55 тисяч км).

Нагадаємо, раніше Toyota відкликала майже 100 тисяч автомобілів Toyota Tundra (2022-2023 років випуску) через проблеми з механічною обробкою мотора V6, яка могла призвести до його поломки через залишки металевої стружки.

Після цього компанія заявила, що впровадила покращені виробничі процеси для подальших випусків двигуна, але, схоже, повністю позбутися цієї проблеми їй так і не вдалося.