Топ-5 кросоверів, які розчарували у 2025 році

Сьогодні кросовери схожі на смартфони: вони у всіх, виглядають подібно, але не завжди виправдовують свою ціну. Виробники штампують міські позашляховики десятками, а покупці продовжують вірити, що платять за прохідність, технології та комфорт. Насправді часто це просто великий хетчбек із дорожнім цінником.

Ми вибрали п’ять моделей, які у 2025 році особливо розчарували. Не тому, що вони погані – ні. Просто маркетинг звучить голосніше за реальні характеристики авто.

1. Toyota RAV4 Hybrid

RAV4 нагадує iPhone: дорожчий за більшість, але його беруть за звичкою. Репутація надійного та ліквідного авто працює проти самої гібридної версії, яка у 2025 році виглядає радше формальністю, ніж проривом.

Обіцянки: тиша, економія, статус.
Реальність: жорстка підвіска, застарілий дизайн та постійно “нудьгуючий” варіатор.

Гібридна установка дає 219 к.с., паспортна витрата – 5-6 л/100 км, але у місті виходить близько 7 л, на трасі – 8 л. Різниця із звичайною бензиновою версією є, але не настільки, щоб виправдати переплату.

Повний привід електронний: задня вісь підключається окремим електродвигуном. Допомагає лише на слизьких парковках. Головна претензія – відчуття “втоми”: надійна, але морально застрягла у 2015 році. Toyota продає ім’я, а не новизну.

2. BMW X2 (F39)

BMW вирішила створити кросовер на платформі MINI. X2 виглядає як купе-SUV і базово має передній привід.

Хороше кермо, збалансована підвіска, але салон розчаровує: глянсовий пластик, сенсорний клімат і мультимедіа, де змінити напрямок обдування складно. Ззаду тісно, багажник маленький, панорамний дах ще більше обмежує простір.

X2 ставить на стиль, але стиль без сенсу швидко набридає. За ті ж гроші BMW 330i Touring пропонує справжній драйв, звук та логіку.

3. Volkswagen Taigo

Taigo обіцяли як купе-подібний кросовер з німецьким характером. Насправді – це трохи припухлий Polo з вигнутим дахом. Мотори: 1.0 TSI (110-116 к.с.), 1.5 TSI (150 к.с.), DSG7, передній привід.

Їде бадьоро, але не більше. DSG примхлива у пробках, шумоізоляція середня, багажник маленький. Якщо хочеться Volkswagen, є Taos – просторіше й трохи дорожче. Якщо стиль – китайські конкуренти на кшталт Omoda C5 пропонують більше “вау-ефекту” за менші гроші.

Taigo – це “красиво, тому купив”, але співвідношення ціни та якості залишає бажати кращого.

4. Mazda CX-30

CX-30 виглядає красиво: стрункий кузов, чіткі лінії, преміальний інтер’єр. Базовий мотор 2.0 (150 к.с.) і “автомат” розганяють авто до сотні за 10 секунд. Кліренс – 160-175 мм, підвіска тверда, шумоізоляція середня. Місця ззаду мало, мультимедіа вимагає звички.

CX-30 прагне бути преміальною альтернативою корейцям, але Hyundai Tucson чи Kia Sportage AWD за ті ж гроші пропонують більше комфорту та оснащення. Mazda продає емоції водія, але у 2025 році цього мало: потрібні і емоції, і комфорт, і технології.

5. Tesla Model Y Long Range

Tesla – це віра, але у 2025 році вона слабшає. Model Y – найбільш продаваний електрокросовер, але “чудо техніки” вже не працює так, як раніше.

На папері: 533 км ходу, розгін до сотні за 5 секунд, моментальна реакція на газ. У реальності: жорстка підвіска, середня шумоізоляція, непостійна якість збірки. В США навіть розслідують проблеми з електронними ручками дверей та зазорами кузова.

Електроніка непередбачувана: оновлення покращують автопілот, але можуть збити систему паркування. Взимку запас ходу падає на третину, зарядка стає складною. Так, Tesla швидка, але драйву мало. На фоні Genesis GV60 або BMW iX1 Model Y виглядає дорогим компромісом.

Проблема загалом

Ці кросовери не провальні, вони просто переоцінені. RAV4 живе на репутації, BMW X2 – на логотипі, Taigo – на формі, CX-30 – на дизайні, Tesla – на хайпі. Покупець платить за ілюзію “особливості”, а не за реальну якість.

Якщо потрібен чесний універсал на всі випадки життя:

• Subaru Forester 2.5 AWD – повний привід, просторий, надійний.
• Kia Sportage AWD 2.0 – комфортний, багатий на оснащення.
• Toyota Land Cruiser Prado 150 (з пробігом) – старий, але справжній позашляховик.
• Hyundai Tucson 2.0 – тихіше, зібраніше, дешевше RAV4.
• Genesis GV70 – преміум без переплат за логотип.

SUV перестав бути символом свободи. Сьогодні це просто зручний формат, а не гарантія якості. За гарними кузовами часто ховається звичайна посередність.

Якщо обираєте кросовер у 2025 році – дивіться на матеріали, факти та досвід реальних власників. Не ведіться на обіцянки “нової ери” та “унікального балансу”.