У багатьох регіонах країни настав час сезонної заміни шин, і водії активно готуються до холодів. Але заміна гуми не завжди проходить без проблем. Відразу після монтажу багато автолюбителів стикаються з ситуаціями, які можуть коштувати значних коштів. Давайте розберемося, як уникнути неприємностей і чому важливо контролювати роботу майстрів.
Неправильний шиномонтаж може обернутися як незначними, так і серйозними проблемами. Помилки допускають не лише ті, хто змінює колеса самостійно, а й фахівці сервісних центрів. Знання найпоширеніших помилок допоможе уникнути неприємностей і перевірити якість послуг.
1. Неправильне розташування шини
На боковині шини вказано, в яку сторону вона повинна обертатися. Якщо переплутати напрямок, протектор не працюватиме так, як задумав виробник. Це погіршує відведення води, знижує прохідність та збільшує шум. У складних погодних умовах неправильна установка може суттєво вплинути на безпеку. Після відвідування шиномонтажу завжди перевіряйте, чи правильно встановлена гума.
2. Змащування болтів коліс
Тема змащування болтів викликає суперечки вже багато років. Виробники радять не наносити матеріал на різьбу, але сухий метал може прикипати, і колеса потім складніше відкрутити. Якщо вирішите використовувати мастило – робіть це правильно: лише спеціальні засоби, мінімальна кількість, щоб не впливати на затягування, але захистити різьбу.
3. Правильне затягування коліс
Неправильне затягування – поширена проблема. Деякі майстри застосовують пневматичний гайковерт на максимальній потужності, що деформує різьбу і робить відкручування майже неможливим. Пневматичний ключ можна використовувати для прискорення процесу, але остаточно колеса слід підтягти динамометричним ключем, дотримуючись рекомендацій виробника щодо сили затягування.
4. Тиск у шинах
Тиск – один із ключових параметрів коліс. Часто сезонний шиномонтаж роблять при плюсовій температурі, а з настанням морозів повітря в шинах стискається. Через це тиск може виявитися нижчим за рекомендований, що підвищує знос протектора та збільшує витрату пального. Не забувайте перевіряти тиск при різких змінах температури.
5. Розподіл зношених шин
Багато водіїв ставлять більш “свіжу” гуму на ведучу вісь для кращої прохідності. Проте виробники шин радять ставити менш зношені шини на задню вісь незалежно від типу приводу. Це забезпечує стабільність автомобіля на слизькій дорозі. Ігнорування цієї рекомендації не є критичною помилкою, але до досліджень варто прислухатися.
