Названо небезпечні звуки під капотом, які не варто ігнорувати

Спочатку з-під капота чути легкий посвист, потім додається постукування, а згодом з’являється відчуття, ніби там завівся їжачок. Знайомо? Багато водіїв у таких випадках заспокоюють себе фразою “поки їде – не чіпаємо”, але саме ця байдужість часто закінчується евакуатором і рахунком із чотирма нулями.

Є звуки, які свідчать лише про старіння деталей, а є ті, що сигналізують про серйозні проблеми. Наприклад, короткий свист на холодному двигуні зазвичай вказує на старий ремінь, який прослизає під час запуску, і тут ще можна трохи почекати. А от якщо свист не зникає в русі, це вже небезпечно: ремінь може злетіти разом із генератором чи підсилювачем керма. Металеве цокання на прогрітому двигуні найчастіше пов’язане з гідрокомпенсаторами або ланцюгом ГРМ. Поки звук слабкий – можна їздити, але якщо він наростає, існує ризик перескоку ланцюга і капремонту мотора.

Ще один тривожний сигнал – дизельний гуркіт на бензиновому двигуні. Це може бути детонація від неякісного пального чи проблеми з запалюванням. Такий звук небезпечний, адже мікровибухи руйнують поршні та клапани, і зволікати з діагностикою не варто. Металевий скрегіт при натисканні зчеплення свідчить про проблеми з вижимним підшипником або маховиком. Ігнорування призведе до відмови зчеплення, тому відкладати візит у сервіс тут ризиковано.

Інші характерні симптоми також варто знати. Скрегіт із повітрозабірника означає підсмоктування повітря, що змінює склад суміші й загрожує турбіні. Глухий стукіт при гальмуванні чи рушанні часто вказує на проблеми з опорами двигуна, а клацання під час повороту керма майже завжди сигналізують про зношені ШРУСи, які можуть зруйнуватися прямо на ходу. Дзижчання з боку колеса найчастіше походить від маточинного підшипника, і зволікати тут не можна – у гіршому випадку колесо заклинить.

Втім, не кожен звук є приводом для паніки. Дизелі завжди трохи торохтять, турбовані двигуни “пшикають” при скиданні тиску, а сучасні вентилятори можуть працювати навіть після зупинки мотора. Але якщо шум новий, посилюється, супроводжується вібраціями чи миготінням ламп на панелі – краще одразу звернутися в сервіс. Перевірка обійдеться дешевше, ніж евакуатор і ремонт на тисячі.