Автомобіль – це не разова покупка, а справжній член родини, який постійно потребує витрат. Заправка, страхування, техобслуговування – усе це щомісяця “з’їдає” тисячі гривень, і часто ми самі, навіть не помічаючи, робимо непотрібні витрати через звички.
Багато водіїв обирають заправки з найнижчою ціною на трасі або сумнівні АЗС у пошуках знижки. Економія в одну-дві гривні за літр обертається серйозними проблемами: низькоякісне паливо забруднює паливну систему, псує каталізатор і свічки запалювання, а ремонт двигуна або заміна каталізатора коштують десятки тисяч гривень. Краще заправлятися на перевірених мережах і не ризикувати двигуном заради сумнівної економії.
Ігнорування стуків, скрипів чи вібрацій у підвісці теж часто коштує дорого. Невелика проблема, яку можна усунути за 500-1000 гривень, наприклад заміна кульової опори або сайлентблока, може призвести до поломки рульової тяги, амортизаторів або навіть розвалу колеса. Будь-які нові звуки чи відчуття – сигнал для негайної діагностики. Краще заплатити кілька сотень гривень за огляд, ніж потім віддати цілу зарплату на ремонт.
Ще одна поширена помилка – надмірний прогрів двигуна взимку. Для сучасних інжекторних моторів достатньо 5-7 хвилин. Перші кілька кілометрів радять уникати різких розгонів і високих обертів, а лобові скла очищати щіткою та скребком.
Їзда на порожньому баку також скорочує ресурс бензонасоса, який охолоджується паливом. Якщо рівень низький, насос перегрівається і швидко зношується, а його заміна коштує недешево. Найкраще заправлятися, коли стрілка показує нижче чверті бака, що продовжує термін служби насоса і фільтрів.
Економія на витратних матеріалах, таких як масло, фільтри та гальмівні колодки, теж часто обертається великими витратами. Дешева олія може швидко втрачати властивості, погано змащувати деталі і прискорювати зношування двигуна, а дешеві колодки можуть зіпсувати гальмівний диск, який коштує у рази дорожче. Краще користуватися маслами, фільтрами та комплектуючими перевірених брендів, рекомендованих виробником, і не економити на безпеці та ресурсі головних вузлів автомобіля.
