Фахівець звернув увагу на те, що замість класичного “автомата” у Ford Focus III використовують роботизовану коробку передач Powershift з двома зчепленнями. Одним із слабких місць цієї трансмісії є сальник первинного вала – він доволі швидко починає протікати. Через це в оливу потрапляє бруд, що прискорює зношення вилок зчеплення.
Найпоширенішим двигуном у цій моделі став 1,6-літровий бензиновий мотор потужністю 125 к.с. Його вразливе місце – прокладка клапанної кришки, яка з часом починає підтікати.
Що стосується ходової частини, то проблеми зазвичай з’являються після 100 тисяч кілометрів пробігу. Найчастіше це зношені сайлент-блоки передніх важелів. Також чимало власників скаржаться на стукіт у рульовій рейці з електропідсилювачем.
Porsche готує до виходу нове покоління свого культового спорткара 718 Cayman 2026, і, хоча до…
Коли виробник обіцяє запас ходу 600 або 700 км, насправді електромобіль проїжджає менше. Причина —…
За підсумками вересня 2025 року Tesla Model Y знову очолила рейтинг найпопулярніших нових автомобілів у…
Багатьох водіїв хвилює питання, чому подушки безпеки іноді не спрацьовують під час аварії. Суть у…
Питання переобладнання фар регулюється пунктом 31.4.7 Правил дорожнього руху, який забороняє встановлення світлових приладів, не…
Toyota, як і її конкуренти, активно рухається в бік електрифікації та поступово розширює лінійку моделей…
Leave a Comment