Фахівець звернув увагу на те, що замість класичного “автомата” у Ford Focus III використовують роботизовану коробку передач Powershift з двома зчепленнями. Одним із слабких місць цієї трансмісії є сальник первинного вала – він доволі швидко починає протікати. Через це в оливу потрапляє бруд, що прискорює зношення вилок зчеплення.
Найпоширенішим двигуном у цій моделі став 1,6-літровий бензиновий мотор потужністю 125 к.с. Його вразливе місце – прокладка клапанної кришки, яка з часом починає підтікати.
Що стосується ходової частини, то проблеми зазвичай з’являються після 100 тисяч кілометрів пробігу. Найчастіше це зношені сайлент-блоки передніх важелів. Також чимало власників скаржаться на стукіт у рульовій рейці з електропідсилювачем.
Штраф можна оскаржити у випадку, якщо дорожню розмітку було замело снігом, вкрито льодом або забруднено…
Фахівці МНС України підготували детальні рекомендації для водіїв, як безпечно та без зайвих ризиків визволити…
Зустріч із поліцією та навіть притягнення до адміністративної відповідальності за порушення ПДР - ситуації неприємні,…
Зима — час, коли навіть досвідчений водій може зіткнутися з несподіваними проблемами: холодний двигун, ледве…
Сучасні Dacia вже майже не нагадують старі "Логан", "Сандеро" чи "Дастер" 2000-х. Автомобілі залишаються бюджетними,…
Переможцем престижного конкурсу "Car of the Year" став новий седан Mercedes-Benz CLA. Рішення ухвалило журі,…
Leave a Comment