Kwik Fit – це не просто шиномонтаж на кутку, а найбільша мережа в Британії, яка бачить мільйони машин щорічно. Вони проаналізували дані щодо замін шин, порівняли їх з кількістю зареєстрованих авто та видали топ моделей, які найчастіше приїжджають за новою гумою. Ось що вийшло:
- Tesla Model 3 – чемпіон, лідирує у 54 регіонах Великобританії. Це більше, ніж удвічі частіше, ніж у найближчого конкурента.
- Citroen Berlingo – друге місце, топ у 24 регіонах.
- Tesla Model Y – третій рядок, 16 регіонів.
- Mercedes CLA – четверте місце, 9 регіонів.
- BMW 4 Series і Volvo XC40 ділять п’яте місце, по 7 регіонів кожен.
А ось у кого шини живуть довше за всіх: Skoda Karoq, Kia Niro і Jaguar XE – ці хлопці найрідше миготять у шиномонтажках.
Чому ці машини «їдять» шини?
Тут не просто випадковість — є конкретні причини, чому саме ці авто спалюють гуму швидше за інших. Давай розберемо:
1. Вага машини:
Електрокари типу Tesla Model 3 і Model Y важкі через батареї. Model 3 важить близько 1,8 тонн, Model Y – під 2 тонни. Це більше, ніж середній бензиновий автомобіль (1,3-1,5 тонни). Більше ваги більше тиску на шини, швидше знос. Citroen Berlingo теж не пушинка: як мінівен, він часто возить вантажі до тонни, що тисне на гуму не гірше за електромобілі.
2. Крутний момент:
Tesla – це миттєва тяга. Натиснув газ – і повний крутний момент (500-600 Нм) відразу на колеса. Це як дати машині стусан: шини прослизають, особливо на старті, і стираються швидше. У Mercedes CLA і BMW 4 Series теж неслабкі мотори (до 300+ к.с.), а спортивний характер стимулює різкі прискорення.
3. Повний привід:
Model 3 і Model Y у топових версіях – повнопривідні. Це круто для керованості, але чотири колеса, які тягнуть, зношують шини рівномірно та швидко. Berlingo має повний привід рідкість, але його передні колеса несуть основне навантаження через вантаж.
4. Стиль водіння:
Власники Tesla часто люблять «побешкетувати» — різкі старти, динамічні обгони. Дослідження Kwik Fit показало: в Енфілді Model 3 отримала індекс зносу 9,4 — майже в 10 разів вищий за середній! Це натяк, що стиль водіння відіграє роль. А Berlingo? Його ганяють у доставці і як сімейний фургон – постійне навантаження та пробіг роблять свою справу.
5. Дороги та умови:
Kwik Fit зазначив: зношування варіюється по регіонах. У Лондоні Tesla Model 3 лідирує у 14 із 32 районів — мабуть, пробки, часті старт-стопи та асфальт із сюрпризами прискорюють процес. У сільських зонах на кшталт Абердіншира чи Девона картина інша, але лідери самі.
Що це означає для власників?
Якщо у тебе Tesla, Citroen Berlingo або Mercedes CLA, готуйся частіше заїжджати на шиномонтаж. У 2025-му комплект шин для Model 3 (наприклад, Michelin Pilot Sport) – це 30-50 тисяч гривень, для Berlingo трохи дешевше – 20-30 тисяч. А з урахуванням того, що Tesla в середньому змінює гуму раз на 30-40 тисяч км (проти 50-60 тисяч у звичайних машин), запасатися про запас – не жарт.
