Найменш надійні японські авто, яких краще уникати при покупці

Toyota, Honda і Subaru, а також інші японські бренди мають репутацію компаній, які роблять якісні машини. Їхні автомобілі служать протягом десятиліть і практично не ламаються.

Втім, далеко не всі «японці» однаково надійні, а деякі можуть стати для своїх власників справжнім головним болем. Ось 9 найменш міцних японських автомобілів, від яких радять триматися подалі.

Nissan Altima

Популярний японський седан, який зіпсував свою репутацію проблем із варіатором. Несправності безступеневої трансмісії здебільшого торкнулися машин 2013-2016 років випуску. Їхні коробки передач перегрівались, викликали ривки і передчасно виходили з ладу, часто не досягаючи пробігу 120 тисяч км.

Nissan навіть погодилася продовжити гарантію на деякі такі машини, проте більшості дефектних власників Altima все одно довелося платити за їх ремонт зі своєї кишені.

Toyota Celica GTS

Сьоме покоління спортивного купе Toyota (1999-2006) не вдалося утримати стандарт надійності своїх попередників. Несправні масляні насоси та забиті фільтри призводили до того, що машина раптово втрачала потужність.

Крім того, в таких автомобілях нерідко виходили з ладу двигуни, вимагаючи подальшого ремонту.

Nissan Juke

Перше покоління екстравагантного кросовера Nissan виділялося своїм незвичайним зовнішнім виглядом, але виявилося провальним з погляду механіки. До поширених проблем цього «паркетника» належали несправності варіатора CVT, турбокомпресора та розтягнуті ланцюги ГРМ.

Isuzu Rodeo

Машина, також відома як Honda Passport, здобула репутацію не лише одного з найнебезпечніших автомобілів свого часу, але ще й одного з найненадійніших.

Часті відмови двигуна призвели до того, що позашляховик виявився ризикованим вибором на «вторинці» для довгострокового володіння.

Mitsubishi Mirage

У цьому проекті Mitsubishi вирішила, що доступність машини важливіша за її якість. І прогадала. Слабкий 3-циліндровий мотор субкомпакту відчував труднощі при щоденній експлуатації, а трансмісія автомобіля зношувалась швидше, ніж очікувалося.

Вишеньками на торті стали погана керованість та мінімальний комфорт, які відбили у покупців бажання купувати такі машини.

Subaru Ascent

Створюючи Ascent Subaru прагнула нав’язати конкуренцію на ринку трирядним позашляховикам, але не змогла домогтися того, щоб він був надійним.

Збої в роботі трансмісії та постійні відмови електрики призвели до того, що авторитетний журнал «Consumer Reports» назвав цю модель Subaru одним із найпроблемніших SUV у своєму сегменті.

Mitsubishi Eclipse

Автомобіль, який привертав увагу дизайном, розчаровував їх постійними несправностями. Відмови гальмівної системи, дефекти кронштейнів паливного бака та інші дрібні поломки знизили рейтинг надійності цієї культової моделі, особливо у її пізніх версіях.

Mazda RX-8

Оснастивши своє купе унікальним роторним двигуном Mazda сподівалася, що машина буде такою ж надійною, як і інші її автомобілі. Але не тут було. Експлуатація роторів у RX-8 була пов’язана із серйозними проблемами. Через втрату компресії на машинах доводилося міняти двигуни на пробігах трохи вище за 100 тисяч км.

Nissan 350Z

Спортивний автомобіль виділявся своєю високою продуктивністю та конкурентною ціною. Але надмірна витрата масла і передчасне зношування підвіски зіпсували репутацію цієї моделі.

Технічні проблеми, що повторюються, з часом зробили машину одним з найменш надійних спорткарів у своєму класі.