Генеральний директор Ford Джим Фарлі заявив, що для конкуренції з китайськими автовиробниками компанія має використовувати їх технології . В інтерв’ю The New York Times він зазначив, що Китай випереджає Захід на кілька років у розробці акумуляторів для електромобілів.
«Ми маємо вивчити їхні технології так само, як 20 років тому вони запозичили наші . Поєднавши китайські інновації з американським креативним підходом та масштабним виробництвом, ми зможемо обійти їх на світовому ринку. Це ключові перегони за майбутнє автопрому », – підкреслив Фарлі.
Ford вже впроваджує цей підхід: до 2026 року компанія запустить гігантський завод BlueOval , де виготовлятимуться LFP-акумулятори на базі технологій китайського CATL.
Примітно, що LFP-батареї спочатку розробили в США – в Техаському університеті , а їхньою комерціалізацією займалася A123 Systems , яка отримувала державне фінансування. Однак через низький попит на електромобілі компанія збанкрутувала, а її технології викупила китайська Wanxiang Group .
Щоб успішно конкурувати, Ford розробляє доступний електромобіль вартістю менше $30 000, який зможе змагатися з китайськими бюджетними моделями. Поки що американські мита захищають внутрішній ринок від BYD та інших китайських брендів , але це також призводить до подорожчання моделей, що імпортуються в США, включаючи Lincoln Nautilus , що випускається в Китаї.
Renault готується до важливої події – на автосалоні в Мюнхені компанія представить оновлений Clio 2026…
Здавалося б, час лікує все, навіть ціни. З роками автомобілі втрачають свою вартість і блиск…
У невеликих селах та райцентрах мопеди стали популярним транспортом через високу ціну пального та постійні…
Українське прислів'я "готуй сани влітку" ідеально підходить для автомобільного світу. Більшість водіїв згадує про зимові…
Дизельні двигуни завжди асоціювалися з надійністю, економічністю та витривалістю. Але серед них є справжні легенди…
Прогрів двигуна перед початком руху - питання, яке викликає чимало суперечок серед водіїв. Частина з…
Leave a Comment