Електромобілі, незважаючи на відсутність безлічі передач, все ще використовують трансмісії. General Motors працює над їх удосконаленням, як показує нещодавно опублікована патентна заява.
У документі, зареєстрованому в Офісі за патентами та товарними знаками США (USPTO) 16 травня 2024 року, фахівці виявило систему, в якій описано використання гідравлічного актуатора для управління зчепленням в автоматичних трансмісіях електромобілів. Контролер регулюватиме тиск рідини в актуаторі, який, у свою чергу, переміщає поршень, що відкриває або закриває зчеплення залежно від ситуації.
Така система буде простішою за традиційні автоматичні трансмісії, завдяки меншій кількості перемикань передач, необхідних електродвигуну, стверджує GM у патентній заявці. Це також допоможе уникнути «нестійкості на електродвигуні», які властиві іншим типам керування зчепленням.
Такий пристрій зчеплення може бути використаний для відключення двигуна від коліс для підвищення ефективності. Це особливо актуально, оскільки більшість сучасних електромобілів не мають багатоступеневих трансмісій, повністю використовуючи миттєво доступний момент двигунів, що крутить. Наприклад, Porsche Taycan має 2-ступінчасту коробку передач, а Stellantis запатентував 2-ступінчасту трансмісію для позашляхових електромобілів.
Ще недавно Subaru виглядала скромно у сфері електромобілів: в асортименті був фактично один електрокар, а…
Останнім часом автовиробники прагнуть робити машини не лише динамічними, а й економічними, що призвело до…
Зимовий період - особливе випробування для водіїв. Навіть досвідчені автомобілісти часом допускають помилки, що можуть…
BMW ще у 2022 році запатентувала механічну коробку передач із захистом від небезпечного помилкового пониження.…
У сучасних електромобілях часто використовують висувні ручки та електронне відкривання дверей. Це виглядає ефектно й…
Сьогодні седани поступово відходять на другий план через зростання популярності кросоверів, але деякі моделі все…
Leave a Comment