Електромобілі, незважаючи на відсутність безлічі передач, все ще використовують трансмісії. General Motors працює над їх удосконаленням, як показує нещодавно опублікована патентна заява.
У документі, зареєстрованому в Офісі за патентами та товарними знаками США (USPTO) 16 травня 2024 року, фахівці виявило систему, в якій описано використання гідравлічного актуатора для управління зчепленням в автоматичних трансмісіях електромобілів. Контролер регулюватиме тиск рідини в актуаторі, який, у свою чергу, переміщає поршень, що відкриває або закриває зчеплення залежно від ситуації.
Така система буде простішою за традиційні автоматичні трансмісії, завдяки меншій кількості перемикань передач, необхідних електродвигуну, стверджує GM у патентній заявці. Це також допоможе уникнути «нестійкості на електродвигуні», які властиві іншим типам керування зчепленням.
Такий пристрій зчеплення може бути використаний для відключення двигуна від коліс для підвищення ефективності. Це особливо актуально, оскільки більшість сучасних електромобілів не мають багатоступеневих трансмісій, повністю використовуючи миттєво доступний момент двигунів, що крутить. Наприклад, Porsche Taycan має 2-ступінчасту коробку передач, а Stellantis запатентував 2-ступінчасту трансмісію для позашляхових електромобілів.
Оновлена версія Cupra Formentor отримала цінник у Європі. Завжди доступний як плагін-гібрид, кросовер став дорожчим,…
Нідерландська компанія Heritage Customs пропонує перетворити новий Land Rover Defender на пікап за 155 тисяч…
Alpine стремится занять значимое место на рынке спортивных автомобилей. После успешного дебюта своего полностью электрического…
Arctic Trucks, компанія з Великої Британії, представила свій власний пакет модифікацій для Land Rover Defender…
Renault і Dacia продовжують тестувати свій новий кросовер, який має стати старшим братом популярного Duster.…
На аукціонних сайтах почали з'являтися перші кібервантажівки Tesla, визнані повністю знищеними. У власників не виникло…
Leave a Comment