Електромобілі, незважаючи на відсутність безлічі передач, все ще використовують трансмісії. General Motors працює над їх удосконаленням, як показує нещодавно опублікована патентна заява.
У документі, зареєстрованому в Офісі за патентами та товарними знаками США (USPTO) 16 травня 2024 року, фахівці виявило систему, в якій описано використання гідравлічного актуатора для управління зчепленням в автоматичних трансмісіях електромобілів. Контролер регулюватиме тиск рідини в актуаторі, який, у свою чергу, переміщає поршень, що відкриває або закриває зчеплення залежно від ситуації.
Така система буде простішою за традиційні автоматичні трансмісії, завдяки меншій кількості перемикань передач, необхідних електродвигуну, стверджує GM у патентній заявці. Це також допоможе уникнути «нестійкості на електродвигуні», які властиві іншим типам керування зчепленням.
Такий пристрій зчеплення може бути використаний для відключення двигуна від коліс для підвищення ефективності. Це особливо актуально, оскільки більшість сучасних електромобілів не мають багатоступеневих трансмісій, повністю використовуючи миттєво доступний момент двигунів, що крутить. Наприклад, Porsche Taycan має 2-ступінчасту коробку передач, а Stellantis запатентував 2-ступінчасту трансмісію для позашляхових електромобілів.
Nissan представив оновлену версію свого найдоступнішого кросовера Magnite, який зберіг характерний впізнаваний стиль. Зовнішність моделі…
В Україні все частіше трапляються тумани через різкі перепади температур, які вдень доходять до 15-20…
Українським водіям варто заздалегідь подбати про сезонну заміну шин, адже саме від цього залежить безпека…
Бренд Subaru, на відміну від інших японських виробників типу Toyota, далеко не завжди асоціюється з…
У 2022 році електрокар Ioniq 5 2025 став першою моделлю Hyundai, що повернулася на японський…
Audi представила Sportback-версію свого компактного кросовера Q3. Купеподібний Audi Q3 Sportback 2026 модельного року надійде…
Leave a Comment