Назвали головні проблеми економічного двигуна Renault Duster

Силовий агрегат K9K, який встановлюється на позашляховик Renault Duster, а також на кросовери та легковики брендів Nissan, Dacia та Suzuki. У Mercedes-Benz був випущений в 2001 році, але навіть незважаючи на доробки у мотора є деякі нюанси.

Так, на першому місці серед проблем є шатунні вкладиші, які досить швидко зношуються. На думку експертів, це пов’язано рекомендований виробником інтервал заміни моторного масла, який становить 30 тис. км замість необхідних 5 тис. км. Таким чином, при своєчасній заміні олії, особливо якщо машини експлуатуються в жорсткіших умовах, деталь прослужить довше.

Крім того, необхідно своєчасно замінювати свічки, не чекаючи межі. При цьому на пробігу 120 тис. км необхідно перевести заміну всіх свічок. Також вимагає заміни двомасовий маховик і особливу увагу треба приділяти компресору, у якого можуть зіпсуватись підшипники через брак мастила або поганої олії.