Думка, що олива в металевій банці краща, ніж у пластиковій каністрі, широко поширена серед автомобілістів. Багато хто вважає, що металева упаковка зберігає якість оливи краще, а також захищає її від зовнішніх впливів. Але чи справді це так? Досвідчений моторист розповів що різниця скоріше у сприйнятті та вартості, ніж у реальних властивостях продукту.
Виробники масел випускають продукцію у двох видах упаковки – у металевих банках та пластикових каністрах. Це не пов’язано з якістю оливи, а скоріше з маркетингом та логістикою. Металева тара дорожча у виробництві, тому олива в банках найчастіше коштує вище. У цьому є логічна причина: у різних країнах застосовуються різні стандартні рішення. Наприклад, японські оливи у металевих банках часто цінуються дорожче, ніж аналоги у пластиці з інших країн.
Цікаво, що підробне масло у металевих банках зустрічається рідше. Це пов’язано з більшою складністю контрафактного розливу: підробити та запечатати дорогий продукт у металеву тару складніше, ніж у дешеві пластикові каністри. Покупці повинні звертати увагу не лише на упаковку, а й на контрольні знаки, термін придатності, якість маркування.
Незалежно від типу упаковки, важливо дотримуватись правильних умов зберігання. Олива не повинна піддаватися впливу прямого сонячного проміння, високої вологості або температурних перепадів. Герметична тара, правильне зберігання – запорука збереження властивостей оливи незалежно від конструкції. У результаті вибір упаковки в основному – питання особистих переваг, а не показника якості або довговічності моторного масла.
З 1 січня в Україні електромобілі знову оподатковуються ПДВ за ставкою 20%. Реакція ринку на…
У 2008 році Volkswagen показав Passat CC - незвичну версію Passat із купеподібним дизайном. Автомобіль…
Volkswagen готує до дебюту електричний ID. Polo - компактний EV, який у 2026 році має…
Субкомпактний кросовер Jeep Renegade дебютував у 2014 році на базі платформи, розробленої Fiat. Востаннє модель…
Індійський підрозділ Renault підтвердив важливий етап підготовки нового Duster 2026. Позашляховик уже пройшов понад 1…
Багато автолюбителів досі вважають, що двигун потрібно гріти 5-15 хвилин на холостому ходу, особливо в…
Leave a Comment