Автовиробники все частіше замінюють класичні автоматичні коробки на варіатори CVT. Експерти пояснюють їхню популярність низькою собівартістю виробництва та плавністю перемикань передач, що створює відчуття комфорту для водія. Водночас мінусів у таких трансмісій значно більше.
Головне обмеження пов’язане з динамікою: варіатор не витримує високого крутного моменту, тому розгін виходить млявим і без різких прискорень. Через це спортивні автомобілі та потужні позашляховики майже ніколи не оснащують CVT. Водіям доводиться адаптувати стиль їзди: уникати різких стартів, тривалого пробуксовування та руху важким бездоріжжям, інакше коробка швидко перегрівається.
Обслуговування теж вимагає уваги. Рекомендована заміна трансмісійної рідини кожні 40 тисяч кілометрів допомагає уникнути зносу ременя та конусів. Ігнорування цих правил прискорює руйнування деталей. При цьому ремонт CVT коштує дорого, знайти фахівця непросто, а запчастини часто доводиться замовляти заздалегідь.
Додатково варіатори гірше справляються з буксируванням причепів, а на вторинному ринку такі автомобілі менш привабливі. Покупці часто ставляться до них обережно через потенційні високі витрати на ремонт у майбутньому.
Для більшості водіїв головне в авто - надійність. Важливо, щоб машина стабільно працювала в мороз,…
Європейські посадовці обговорюють можливість запровадження мит не лише на електромобілі з Китаю, а й на…
Компанія Ford Motor подала заявку на патент, що передбачає розробку салонів, що повністю трансформуються, які…
Інженери баварського автовиробника BMW розробляють оновлений варіант своєї флагманської 4-дверки, відомої як 7-Series. Модель з'явилася…
Автоексперт розповів, як правильно і безпечно очистити автомобіль від снігу взимку. За його словами, передусім…
Індійський підрозділ Skoda підігрів інтерес до оновленого Kushaq 2026, опублікувавши тизер рестайлінгу. Середньорозмірний кросовер на…
Leave a Comment