У розмові з працівником шиномонтажу він пояснив, чим ризикують водії, які не поспішають «перевзуватися» з настанням холодів. За словами фахівця, для виготовлення літніх покришок використовують гумову суміш, яка стає «дерев’яною» у перші заморозки.
Холодною погодою у цьому випадку вважають температуру повітря від +7 до +5 градусів. Чим небезпечна дубова гума, всі ми знаємо: погіршується зчеплення з дорогою, керованість та інше.
Також залишається ризик збільшення гальмівного шляху та відходу в занос у ситуації, коли потрібно різко зупинитися або виконати несподіваний маневр. Знову ж таки пряма загроза безпеці дорожнього руху.
Експерт нагадав, що вирішувати міняти шини зараз чи почекати ще – особиста справа кожного водія. Орієнтуватися треба на температуру повітря. Чекати на перший сніг або стійкі мінусові температури не варто. Тут краще дотримуватись принципу превентивності.
Корозія є однією з головних загроз для автомобіля, поступово руйнуючи його кузов і деталі. Майже…
У США набирає обертів дискусія щодо безпеки електричних дверних ручок, як у Tesla Model 3,…
Лінійку Jeep Compass 2026 доповнила плагін-гібридна версія e-Hybrid, яка може проїхати до 90 км лише…
Виконувач обов'язків глави Lucid Motors Марк Вінтерхофф вважає, що автовиробники неправильно просувають електромобілі, роблячи акцент…
Електричний кросовер BMW iX4 2026 вперше потрапив до фотошпигунів під час дорожніх випробувань у Європі.…
Шведська компанія Volvo представила оновлену версію електричної вантажівки FL Electric вагою 14 тонн, розраховану на…
Leave a Comment