Tesla вкотре знизила ціни на всі свої моделі в США. Це сталося після публікації статистики, згідно з якою автовиробник не зміг вийти на запланований рівень продажу. Також компанія підтвердила, що державна знижка на її найдоступніший електромобіль незабаром зменшиться вдвічі через нові правила, пише Automotive News.
У першому кварталі 2023 року Tesla поставила у всьому світі 422 875 машин. Це перевищило результат за аналогічний період 2022-го одразу на 36%, проте плановий показник, встановлений гендиректором Ілоном Маском, становив 50%. Скільки електромобілів продали саме в Сполучених Штатах, сам виробник не сказав, але, за оцінкою фахівців Cox Automotive, йдеться про 180 993 штук.
На своєму офіційному сайті Tesla повідомила, що з 18 квітня розмір федерального податкового відрахування на найдоступнішу Model 3 зменшиться вдвічі – до 3750 доларів. Це пов`язано з новими правилами, визначеними Законом про зниження інфляції (IRS). Річ у тім, що базовий задньопривідний седан — єдина модифікація, акумуляторні комірки для батареї якої поставляються з Китаю, а той не входить до угоди про вільну торгівлю.
Після переписування прайсів такий електромобіль почав коштувати на 1 тисячу доларів менше — 43 630 доларів з урахуванням доставки. На аналогічну суму – до 54 630 доларів – подешевшала двомоторна Model 3 Performance з батареями від Panasonic.
Кросовер Model Y у версіях Long Range та Performance подешевшав на 2 тисячі доларів –до 54 630 та 58 630 доларів. Також у нього з’явилося нове виконання за 51630 доларів. У цій модифікації запас ходу проти Long Range зменшено з 531 до 449 кілометрів за методикою EPA. За даними консалтингової фірми Munro & Associates, батарея новинки складено з комірок нового типорозміру 4680. Вони ефективніші за старіші циліндричні батарейки 2170, але Tesla все ще має труднощі з їхнім масовим виробництвом.
Старші Model S та Model X подешевшали відразу на 5 тисяч доларів – до 86 630 та 96 630 доларів. Водночас урядові знижки їхнім покупцям в принципі недоступні: їх дають на легкові моделі не дорожче за 55 000 доларів та кросовери та позашляховики не дорожчі за 80 000 доларів.
Спочатку стимул у 7500 доларів США отримували покупці будь-яких електромобілів незалежно від ціни. Однак існували кількісні квоти, і Tesla як найбільший виробник скористувалася ними першою ще в 2020 році. З 1 січня її продукцію знову поширюється федеральний відрахування, але тепер враховуються географія складання самих машин і батарей, джерела матеріалів для них та низка інших параметрів.
За останні кілька місяців Tesla вже неодноразово знижувала ціни на свої моделі, причому не тільки в Штатах, але й у Китаї, Південній Кореї та багатьох інших важливих ринках. На такий крок вона пішла, щоб підтримати попит і, судячи з результатів продажів, досягла успіху. Деякі виробники-конкуренти вже приєдналися до цінової війни, тоді як інші заявили, що не бачать нестачі в покупцях.
