«Винен» у такій ситуації високий ККД дизельного мотора. Але проблема некомфортної температури взимку в салоні дизельної машини можна вирішити.
Дизельний силовий агрегат має більш високий, в порівнянні з бензиновим двигуном, ступінь стиснення, а тому є більш економічним. Дизельний мотор як би забирає все тепло собі, і тому не хоче ділитися ним з пасажирами та водієм.
Поки такий автомобіль їде, все нормально, але варто зменшити навантаження на силовий агрегат, як температура в салоні машини стає некомфортною. Тому автовиробникам доводиться ставити паливні догрівачі або електричні елементи обігріву в «пічки» дизельних транспортних засобів.
Реклама
