Чеський бренд нині зосереджений на запуску одного з ключових електромобілів, але водночас активно думає про подальшу долю Skoda Karoq. Майбутнє цього популярного кросовера поки що залишається невизначеним, однак тизер натякає, що у новому вигляді модель може з’явитися вже у 2027 році. Стратегія Skoda змінюється, і не всі авто з двигунами внутрішнього згоряння нині мають для компанії таке ж значення, як раніше. Попри це, бренд опинився на важливому етапі щодо Karoq, паралельно готуючи до запуску електричний Epiq, який обіцяє стати комерційно успішним.
Ще зовсім недавно Skoda планувала друге покоління Karoq, адже модель з моменту дебюту користувалася стабільно високим попитом. Проте тепер оновлення компактного позашляховика не є пріоритетом, і компанія змушена обирати між збереженням моделі в лінійці та переходом до нових електричних рішень. З одного боку, конкуренти також готують нові кросовери цього сегмента, зокрема й електричні версії, з іншого – електрична Skoda Elroq вже стала еталоном у класі, швидко перевищивши позначку в 100 тисяч проданих авто.
У Skoda бачать, що покупці готові переходити на електротягу, якщо їм пропонують привабливий запас ходу та ціну, близьку до бензинових моделей. Саме тому одним із компромісних рішень може стати глибокий рестайлінг нинішнього Karoq із впровадженням більш сучасного стилю Modern Solid, притаманного електромобілям бренду. Ймовірно, модель збереже загальні пропорції, але отримає оновлений дизайн, трохи змінені габарити та збільшену колісну базу, що дозволить виглядати свіжіше без значних витрат.
Такий підхід дав би змогу чітко відокремити нову версію від поточного покоління, яке вже морально застаріло. Альтернативою залишається повноцінна зміна покоління за аналогією з Tiguan, хоча це потребуватиме значно більших інвестицій. У будь-якому випадку поява нового Skoda Karoq у 2027 році має всі шанси знову стати комерційно успішною.
Очікується, що модель отримає бензинові двигуни 1.5 eTSI та 2.0 TSI, нові гібридні установки, а також плагін-гібрид із запасом ходу на електротязі майже 150 кілометрів. Усі версії будуть оснащені автоматичною коробкою передач DSG, повний привід запропонують лише для дволітрового мотора, а дизельні двигуни з гами зникнуть.
Остаточне рішення щодо майбутнього Karoq ще не ухвалене, але час спливає. Модель перебуває на ринку з 2017 року, вже перевищила типовий життєвий цикл і наближається до десятиріччя, що робить її дедалі менш актуальною для бренду.
