Автомобільний ринок Європи у 2025 році перебував у стані невизначеності: обговорювалися нові тарифи проти китайських марок та згадувалися мита, колись просувані Дональдом Трампом. Зростання цін та загальна нестабільність, здавалося б, мали сповільнити продажі, проте сегмент електромобілів пішов угору та оновив історичний максимум.

За підсумками року в Європі було продано понад 2 мільйони повністю електричних автомобілів із загальних майже 11 мільйонів нових машин, а частка BEV зросла з 15% у 2024 році до 19% у 2025-му – найбільший річний стрибок із 2021 року. Гібриди, що підключаються, теж зміцнили позиції, піднявшись із 7 до 9% ринку. В результаті приблизно кожен п’ятий проданий автомобіль у Європі вже є чистим електрокаром, а якщо додати PHEV, майже кожен четвертий має зарядний роз’єм. Автомобілі з ДВС втратили частку з 47 до 37%, тоді як гібриди, що самозаряджаються, додали три пункти, досягнувши 35%.

У нашій країні динаміка теж вражає: продажі зросли з 62814 автомобілів у 2024 році до 111 775 у 2025-му, тобто майже на 78%. Однак порівняно з європейським ринком розрив усе ще відчутний. Ситуація по регіонах континенту різниться: Норвегія продовжує лідирувати за часткою електромобілів, особливо з урахуванням PHEV. У Данії та Нідерландах, а також у ряді північних країн, частка BEV і підключених гібридів перевищує половину ринку.

Серед великих ринків Франція досягла сумарної частки підключених автомобілів 27%, Німеччина – 30%, Іспанія – близько 20%, а Італія утримується на рівні 12%. При цьому Іспанія поступово скорочує відставання від середньоєвропейського рівня, але за чистими електромобілями залишається нижче 10%, поряд із Італією та Польщею. У невеликих країнах, хоч обсяги продажів і менші, електротяга показує високі результати: Бельгія досягла 34%, а Португалія – 23%, увійшовши до топ-10 Європи за часткою таких машин.