BMW остаточно визначилися з майбутнім дивізіону M: замість турбомоторів і гучного вихлопу їхня увага зосереджена на чотирьох електромоторах і “псевдо коробці”. У 2027 році M представить перші серійні електромобілі, серед яких буде седан i3 M та кросовер iX3 M, який вже тестують у Швеції під повним камуфляжем, проте з очевидними натяками на спортивний характер.

Зовні кросовер нагадує iX3 Neue Klasse: знайомий силует і пропорції, без надмірного обважування, але великі колеса, перфоровані диски, потужні гальма з синіми супортами та M-атрибутика видають спортивну спрямованість. Серійна версія отримає більш агресивні бампери, доопрацьований “ніс” і дифузор.

Всередині панорамний iDrive від стійки до стійки та 17,9-дюймовий центральний екран виконують роль командного центру. Версія M отримала спортивне кермо без вертикальної спиці, контрастне червоно-синє прострочення, окремі кнопки M і крісла з розвиненою бічною підтримкою та логотипами M.

Головна особливість – силова установка M eDrive з чотирма електромоторами, по одному на колесо, та центральним мозком Heart of Joy, що розподіляє момент “мілісекунду в мілісекунду”. Передню вісь можна повністю відключати, щоб автомобіль поводився як задньопривідний, а “псевдо перемикання передач” і спеціальний звуковий супровід створюють відчуття класичного M. Потужність оцінюють у 700-800 к.с., батарея понад 100 кВт·год на 800-вольтовій архітектурі.

Таким чином, BMW M переходить із бензину в електро, намагаючись зберегти відчуття управління та драйв, властиві спортивним моделям. Від електричних швидких прямолінійних машин очікують новий рівень взаємодії водія з автомобілем.