Генеральна директорка General Motors Мері Барра заявила, що більшість власників підключуваних гібридів майже не користуються зарядкою, що ставить під сумнів їхню реальну екологічну користь і доцільність подальшого розвитку цього сегмента.

Вона наголосила, що на практиці такі автомобілі часто експлуатуються як звичайні бензинові машини з додатковою вагою батарей, через що заявлені переваги щодо економії пального та зниження викидів фактично втрачаються. Саме це, за словами Барри, довгий час стримувало GM від активного просування PHEV на внутрішньому ринку.

Заява пролунала на тлі сповільнення електрифікації у США, яке посилилося після скасування податкового кредиту на електромобілі у розмірі 7500 доларів та пом’якшення екологічних норм. У результаті автовиробники, зокрема GM і Ford, були змушені переглянути свої стратегії, зазнавши фінансових втрат.

Попри критику підключуваних гібридів, General Motors не відмовляється від курсу на повну електрифікацію й розглядає електромобілі як кінцеву мету. Водночас компанія визнає, що з 2027 року планує розширити лінійку гібридів і PHEV, аби краще відповідати ринковим реаліям, хоча роль таких моделей як сталого перехідного рішення залишається під питанням.