У 2026 році Dacia змінює стратегію: замість компактного “сімейника” Bigster бренд готує невеликий електромобіль, який вперше представлять на Паризькому автосалоні у вересні. Новинка стане близьким родичем Renault Twingo четвертого покоління, яке повертається на ринок виключно в електричному форматі. У лінійці Renault Twingo E-Tech розташовується нижче моделей 4 і 5 E-Tech, а у Dacia з’явиться своя версія за тією ж схемою, що роками працює для пар Clio і Sandero.
Очікується, що електрокар збереже компактні габарити Twingo – близько 3,8 м завдовжки та 1,7 м завширшки. Дизайн обіцяють простіший і доступніший, головною перевагою стане ціна, а конкурентами стануть моделі на кшталт Leapmotor T03, Dongfeng Box і BYD Dolphin Surf. Більш великі Citroen e-C3, Cupra Raval та Volkswagen ID. Polo швидше конкуруватимуть із Renault 5.
Виробництво, ймовірно, розташується у Словенії на заводі в Ново-Місце, як і Twingo, що дозволить уникнути високих мит при імпорті до Європи. Платформа новинки буде спільною з Twingo, проте зовнішність адаптують до стилю сучасних моделей Dacia, таких як Duster, Bigster та Jogger, у зменшеному форматі.
Spring при цьому залишиться у продажу: його нещодавно оновили, додавши батарею LFP на 24,3 кВт·год, більш потужну версію та швидку зарядку постійним струмом до 40 кВт, не піднімаючи базову ціну. Обидві моделі продаватимуться паралельно мінімум рік, а подальша доля Spring залежатиме від попиту.
Головна причина переходу у сегмент міських електромобілів – зрозумілий попит клієнтів на компактні, доступні електрокари. Водночас у Dacia планують розширювати присутність і у класі C, пропонуючи електромобілі з більшим запасом ходу за привабливою ціною.
