Проблема розрядженого акумулятора взимку є дуже поширеною і неприємною для водіїв. Новачки сприймають її як раптову, а досвідчені – як сезонну закономірність. Неправильне відновлення батареї може призвести до витрат часу, нервів і навіть дорогого ремонту.

Для звичайних автомобілів, найшвидший спосіб – прикурювання від іншої машини. Важливо використовувати якісні пускові дроти та передавати достатній струм для холодного двигуна. Якщо проводів немає, акумулятор можна зняти та заряджати у теплому приміщенні після 2-3 годин відстою, щоб уникнути пошкодження батареї.

Складні сучасні авто з AGM-батареями та чутливою електронікою потребують більшої обережності. Прикурювання може пошкодити електроніку або навіть призвести до вибуху батареї. Для преміум-автомобілів краще використовувати портативний пуско-зарядний пристрій (бустер) із струмом від 600 А.

Є й загальні заборони: не можна заряджати або прикурювати старі, пошкоджені або здуті акумулятори; важливо правильно підключати дроти та не допускати контакту кузовів машин. Заборонено заводити авто з автоматичною коробкою з штовхача, довго крутити стартер безрезультатно або залишати розряджений акумулятор на морозі.

Щоб уникнути проблем, радять контролювати заряд батареї, особливо старше трьох років, робити регулярні поїздки по трасі, підтримувати чистоту клем і своєчасно замінювати акумулятор. Взимку слід вимикати енергоспоживачі перед зупинкою, для авто з “старт-стоп” використовувати акумулятори EFB або AGM, а при тривалих простоях відключати мінусову клему або застосовувати пристрій підтримки заряду.