Якщо пробіг автомобіля перевищив 150 тисяч кілометрів, водію слід уважніше стежити за станом машини, оскільки багато її компонентів до цього часу або виходять з ладу, або зношуються настільки, що потребують заміни. Досвідчений автослюсар у коментарі порталу ceny avto.com перерахував типові несправності, які часто виникають після такого пробігу.

Нерідко починають підтікати сальники колінвала та розподільних валів, а також прокладки клапанної кришки. Маслознімні ковпачки втрачають еластичність, що призводить до помітного збільшення витрати моторного масла. Ланцюг ГРМ може розтягнутися, а його пластинчасті заспокійники та натягувачі зношуються. У системі живлення продуктивність бензонасоса може знижуватися, а форсунки рекомендується промивати.

У автомобілів з механічною коробкою передач фрикційні диски гідротрансформатора та планетарної передачі зношуються, соленоїди можуть почати залипати, а рідина, якщо її давно не міняли, втрачає свої захисні та фрикційні властивості. Часто до цього пробігу проводиться заміна зчеплення. Ступові підшипники, кульові опори, сайлентблоки передніх важелів і кермові наконечники також зазвичай потребують оновлення. При діагностиці гальмівної системи слід звертати увагу на робочі циліндри, які можуть підтікати, і стан трубок, що піддаються корозії.

Після 150 тисяч кілометрів генератор і стартер можуть виходити з ладу через знос щіток, а різні датчики починають давати помилкові показання, що впливає на роботу двигуна. Крім того, експерти радять регулярно перевіряти кузовні елементи на наявність корозії, особливо в місцях кріплення.